-
ინფორმაცია
-
Incoterms
- CIP - გადახდა და დაზღვევა გადახდილი
CIP INCOTERMS - ტრანსპორტირება და დაზღვევა გადახდა მანამდე
- ვაგონი და დაზღვევა გადაიხადეთ [... დასახელებული დანიშნულების ადგილი]
- ფასი და დაზღვევამ გადაიხადა [... დანიშნულების სახელი]
ვაგონი და დაზღვევა გადახდილი (მანამდე გადახდილი ღირებულება და დაზღვევა) ნიშნავს, რომ გამყიდველი გადარიცხავს პროდუქტი გადამზიდველისთვის ან გამყიდველის მიერ დასახელებულ სხვა პირზე შეთანხმებულ ადგილზე (თუ ასეთი ადგილი შეთანხმებულია მხარეების მიერ) და რომ გამყიდველი ვალდებულია დადოს ვაგონის ხელშეკრულება და დააკისროს იმ გადაზიდვის ხარჯები, რომლებიც აუცილებელია საქონლის შეთანხმებულ დანიშნულების ადგილზე მიტანისთვის.
გამყიდველმა უნდა დადოს სადაზღვევო ხელშეკრულება მინიმალური დაფარვით, რაც მოიცავს ტრანსპორტირების დროს საქონლის დაკარგვის ან დაზიანების რისკს. თუ მყიდველს სურს დაზღვევის საშუალებით მეტი დაცვა, მან უნდა აშკარად მოახდინოს ეს კოორდინაცია გამყიდველთან, ან განახორციელოს დამატებითი დაზღვევა საკუთარი ხარჯებით.
ტერმინების გამოყენებისას CIP გამყიდველი ასრულებს ვალდებულების შესრულებას, როდესაც ის საქონელს გადასცემს გადამზიდავს, და არა მაშინ, როდესაც საქონელმა მიაღწია დანიშნულების ადგილამდე.
ეს ტერმინი შეიცავს ორ კრიტიკულ წერტილს, რისკისა და ხარჯების გადაყვანა ხდება ორ სხვადასხვა ადგილას. მხარეები რეკომენდირებულია მაქსიმალურად განსაზღვრონ ხელშეკრულების ადგილზე საქონლის მიწოდების ადგილი, რომელშიც რისკი მიდის მყიდველთან, აგრეთვე დანიშნულების დასახელებულ ადგილას, რომელსაც გამყიდველი ვალდებულია შეასრულოს გადაზიდვის ხელშეკრულება.
საქონლის ტრანსპორტირებისთვის შეთანხმებული მიმართულებით რამდენიმე გადამზიდავის გამოყენებისას და თუ მხარეები არ შეთანხმდნენ კონკრეტულ ადგილზე მიტანის წერტილზე, მინუსი არის ის, რომ რისკი გადის, როდესაც საქონელი პირველ გადამზიდავზე გადადის იმ წერტილში, რომლის არჩევანიც მთლიანად დამოკიდებულია გამყიდველზე და რომელიც მყიდველის კონტროლის მიღმაა. თიმისათვის, რომ რისკის გადაცემა მოხდეს შემდგომ ეტაპზე (ე.ი. საზღვაო ნავსადგურში ან აეროპორტში), ეს უნდა იყოს მითითებული ხელშეკრულებაში.
მხარეები ასევე წახალისებულნი არიან შეთანხმებული დანიშნულების ადგილზე მჭიდროდ დადგენის მიზნით, რადგან ამ პუნქტში გაწეული ხარჯები გამყიდველს ატარებს. გამყიდველი რეკომენდებულია სატრანსპორტო კონტრაქტების უზრუნველსაყოფად, რაც ზუსტად ასახავს ამ არჩევანს. თუ გადაზიდვის ხელშეკრულების ქვეშ მყოფი გამყიდველი ვალდებულია შეთანხმებული დანიშნულების პუნქტში გადმოტვირთვის ღირებულება, გამყიდველი არ არის უფლებამოსილი მყიდველისგან მოითხოვოს კომპენსაცია ასეთი ხარჯებისგან, თუ მხარეები სხვაგვარად არ შეთანხმდებიან.
წესები CIP გამყიდველს მოსთხოვს ექსპორტზე საბაჟო ფორმალობების შევსების შემთხვევაში, საჭიროების შემთხვევაში. ამასთან, გამყიდველს არ ევალება საბაჟო ფორმალობების შემოტანა იმპორტისთვის, გადაიხადოს იმპორტის გადასახადი ან იმპორტის სხვა საბაჟო ფორმალობების განხორციელება.
იმპორტიორისთვის CIP ეს მოსახერხებელია, რადგან ექსპორტიორი ზრუნავს ორგანიზაციულ ასპექტებზე საქონლის მიწოდებასა და დაზღვევასთან დაკავშირებით. მაგრამ ყველა ეს ხარჯები, გამყიდველი კვლავ შედის საქონლის ფასში.
- დეტალების დაზუსტება პაკეტების პარამეტრებისა და მახასიათებლების შესახებ (მარკირების ჩათვლით), ეს აუცილებელია საქონლის შემდგომი განბაჟებისთვის;
- მკაფიოდ ვეთანხმები გამყიდველს საქონლის მიწოდების პორტის შესახებ;
- ხელშეკრულებაში განსაზღვრავს ტვირთის გადამზიდველისთვის საქონლის გადაცემის ადგილს, ვინაიდან გამყიდველი ასრულებს მიწოდების ვალდებულებებს, როდესაც იგი საქონელს გადასცემს გადამზიდველს;
- დაეთანხმოს სადაზღვევო კომპანიას საჭიროების შემთხვევაში გაზრდილი დაზღვევის პირობებზე (მიხედვით CIP გამყიდველი ვალდებულია უზრუნველყოს დაზღვევა მხოლოდ მინიმალური დაფარვით);
- საჭიროების შემთხვევაში ნებართვის მიღება;
- გადაიხადოს საბაჟო გადასახადი საქონლის იმპორტისთვის;
- განახორციელოს საქონლის განბაჟება;
ეს სია არ არის სრულყოფილი და დამოკიდებულია კონკრეტულ შემთხვევაზე, ამ პირობებში, გამყიდველის ლოგისტიკოსებს შეუძლიათ უფრო დაბალი სატვირთო ღირებულების მიცემა, მაგალითად, FOB, მაგრამ შეიძლება მოხდეს, რომ საბოლოოდ, იმის გამო, რომ მყიდველი იხდის ნავსადგურის სხვადასხვა საფასურს ჩამოსვლის პორტში და ეს ზრდის საერთო ღირებულებას, ასევე არ არის რეკომენდებული ამ ტერმინის გამოყენება, თუ ტვირთის დაგეგმილია ტრანსპორტირება რუსეთის მასშტაბით კონტეინერების მატარებლებში.