ვადები Incoterms 2010 წელი მითითებულია სამი ასოების აბრევიატურათ, სულ განისაზღვრა 11 ტერმინი, 7 მათგანი გამოიყენება ნებისმიერი ტიპის ტრანსპორტისთვის, დანარჩენი 4 ტერმინი გამოიყენება მხოლოდ საზღვაო ტრანსპორტისა და ტერიტორიული წყლების ტრანსპორტირებისთვის. ყველა ტერმინი კლასიფიცირებულია 4 კატეგორიად E, F, C, D. ეს ასოები არის ძირითადი კატეგორიები ან პირობები და განსაზღვრავს ყველაზე მნიშვნელოვანს, კერძოდ საქონლის ვალდებულების გამყიდველისგან მყიდველზე გადასვლის წერტილს და ადგენს საქონლის შემთხვევითი დაკარგვის ან დაზიანების რისკის გადატანის მომენტს. შემდეგ, ჩვენ გავითვალისწინებთ ამ კატეგორიებს, დააჭირეთ ქვემოთ მოცემულ პირობებს და გაიხსნება დეტალური აღწერა.

E ვადა - გადაზიდვა, ვალდებულებების გადაცემა ადგილზე (გამგზავრება) - ღია აღწერილობა ტერმინის E დახასიათების დახასიათება
"E" - გადაზიდვა, ვალდებულებების გადაცემა ადგილსამყოფელის (გამგზავრების) ადგილზე. გამყიდველი ვალდებულია მყიდველს მიაწოდოს საქონელი უშუალოდ მწარმოებელთან, მის საწყობში, გამყიდველი არ ახორციელებს საქონლის განბაჟებას, ტერმინი გამყიდველს აკისრებს მინიმალურ ვალდებულებებს: გამყიდველმა უნდა უზრუნველყოს მხოლოდ პროდუქტი მყიდველის განკარგულებით შეთანხმებულ ადგილზე - როგორც წესი, გამყიდველის საკუთარ შენობაში. პრაქტიკაში, გამყიდველი ხშირად ეხმარება მყიდველს საქონლის გადატვირთვაში მყიდველის მიერ მოწოდებულ ავტომობილზე. თუმც ტერმინი EXW უკეთესად აისახება, თუ გამყიდველის ვალდებულებები გაფართოვდა და დატვირთვის შეტანას ითვალისწინებდა, გადაწყდა, რომ შეესრულებინათ მინიმალური ვალდებულებების ტრადიციული პრინციპი ვადის პირობების შესაბამისად EXWისე, რომ მათ შეიძლება გამოყენებულ იქნეს იმ შემთხვევებზე, როდესაც გამყიდველი არ სურს მიიღოს რაიმე ვალდებულება საქონლის დატვირთვის შესახებ. თუ მყიდველს სურს გამყიდველი უფრო მეტის გაკეთება, ეს უნდა განისაზღვროს გაყიდვის ხელშეკრულებაში. EXW

 

F ვადა - მთავარი ეტლი, რომელიც არ არის გადახდილი გამყიდველის მიერ (ძირითადი ვაგონი დაუბეგრავი) - ღია აღწერა ტერმინის დახურვის აღწერა
"F" - ძირითადი გადაზიდვა არ არის გადახდილი გამყიდველის მიერ (ძირითადი გადაზიდვა დაუსახლებელი), ძირითადი ვაგონის გასვლის ტერმინალში ვალდებულებების გადაცემა. გამყიდველი კისრულობს ვალდებულებას, რომ განათავსოს საქონელი გადამზიდავის განკარგულებაში, რომელსაც მყიდველი საკუთარ თავზე ქირაობს. FCA, FAS, FOB. ეს პირობები მოითხოვს გამყიდველს საქონლის ტრანსპორტირებისთვის მიწოდებას მყიდველის მითითებების შესაბამისად. მშობიარობის შემდეგ ვადის მიხედვით FCAროდესაც ხელშეკრულებაში განსაზღვრული ადგილი, როგორც ადგილზე მიტანის ადგილი, არის გამყიდველის შენობა, მიწოდება ითვლება დასრულებულად, როდესაც საქონელი დატვირთულია მყიდველის სატრანსპორტო საშუალებაზე, და სხვა შემთხვევებში მიტანა სრულდება, როდესაც საქონელი მყიდველის განკარგულებაშია განთავსებული, გამყიდველის სატრანსპორტო საშუალებისგან გადმოტვირთვის გარეშე. ვადა FOB თქვენ არ გჭირდებათ მისი გამოყენება უბრალოდ მიუთითეთ ნებისმიერი მიწოდების წერტილი - მაგალითადFOB ქარხანა ","FOB ქარხანა ","FOB გამყიდველის ქარხნიდან ”ან სხვა შიდა წერტილებიდან, ეს მართლწერა დამაბნეველია და თავიდან უნდა იქნას აცილებული.

 

ტერმინით - ძირითადი გადაყვანილი გადასახადი) - ღია აღწერა ტერმინის C დახასიათება

"C" - მთავარი ვაგონი, რომელიც გადახდილია გამყიდველის მიერ (გადახდილი ძირითადი ვაგონი), ვალდებულებების გადაცემა - მთავარი ვაგონის ჩამოსვლის ტერმინალში. გამყიდველი ვალდებულია დაიდოს ხელშეკრულება საქონლის გადაზიდვის შესახებ, მაგრამ მისი შემთხვევითი გარდაცვალების ან საქონლის დაზიანების რისკის გათვალისწინების გარეშე. CFR, CIF, CPT, CIP. პირობები გამყიდველს აკისრებს ვალდებულებას დადეს ხელშეკრულება ხელშეკრულების დადება ჩვეულებრივი პირობებით საკუთარი ხარჯებით. საქონელი, რომელზეც მან უნდა გადაიხადოს გადაზიდვის საფასური, უნდა მიეთითოს შესაბამისი "C" - ს შემდეგ. პირობების შესაბამისად CIF и CIP გამყიდველმა უნდა დაზღვეოს საქონელი და დააკისროს დაზღვევის ხარჯები. ზოგიერთ შემთხვევაში, თავად მხარეები გადაწყვეტენ, სურთ თუ არა საკუთარი თავის დაზღვევა და რამდენი გზით. მას შემდეგ, რაც გამყიდველი შედის დაზღვევა მყიდველის სასარგებლოდ, მან არ იცის მყიდველის ზუსტი მოთხოვნები.

ლონდონის დაზღვეულთა ასოციაციის ტვირთის დაზღვევის პირობების შესაბამისად, დაზღვევა ხორციელდება "მინიმალური დაფარვით" პირობით "გ" პირობით, "საშუალო" დაფარით "პირობით" B "და" ფართო გაშუქებით "პირობით" A "პირობით. საქონლის გაყიდვით ვადით CIF მყიდველს სურს გაყიდოს საქონელი შემდგომი დამსაქმებლისთვის, რომელიც, თავის მხრივ, შეიძლება კვლავ განაახლოს საქონელი, შეუძლებელია ასეთი შემდგომი მყიდველისთვის შესაფერისი სადაზღვევო პოლისი, და ამით მინიმალური დაზღვევა CIF, რაც, საჭიროების შემთხვევაში, მყიდველს საშუალებას აძლევს შეიძინოს დამატებითი დაზღვევა გამყიდველისგან. ამასთან, მინიმალური დაზღვევა არ არის შესაფერისი წარმოებული საქონლის გასაყიდად, სადაც საქონლის ქურდობის, ქურდობის ან არასათანადო ტრანსპორტირების ან შენახვის რისკი უფრო მეტს მოითხოვს, ვიდრე დაზღვევა "C" პირობით. ტერმინიდან CIP განსხვავებით ტერმინი CIF ჩვეულებრივ, გამოყენებული საქონლის გაყიდვისთვის გამოიყენება, უფრო დამტკიცების შემთხვევაში CIPვიდრე მინიმალური დაზღვევა CIF. მაგრამ ცვლილება გამყიდველის სადაზღვევო პასუხისმგებლობის თვალსაზრისით CIF и CIP გამოიწვევს დაბნეულობას და, შესაბამისად, ორივე პირობა ამცირებს გამყიდველის სადაზღვევო ვალდებულებას მინიმალურ დაზღვევამდე. მყიდველი ვადით CIP განსაკუთრებით მნიშვნელოვანია იცოდეს შემდეგი: თუ საჭიროა დამატებითი სადაზღვევო საჭიროება, ის უნდა ეთანხმებოდეს გამყიდველს, რომ ეს უკანასკნელი დამატებით სადაზღვევო პაკეტს გაუწევს ან გააგრძელებს თავის დაზღვევას.

ასევე არსებობს გარკვეული შემთხვევები, როდესაც მყიდველმა შეიძლება მოითხოვოს უფრო მეტი დაცვა, ვიდრე მინიჭებული აქვს გაეროს პირობით "A", მაგალითად, ომის, არეულობის, სამოქალაქო არეულობის, გაფიცვების ან სხვა სამუშაო დარღვევების წინააღმდეგ. თუ ის მსურველს სთხოვს ასეთი დაზღვევის უზრუნველყოფას, მან უნდა უზრუნველყოს შესაბამისი ინსტრუქციები, თუ ამ შემთხვევაში გამყიდველი ვალდებულია უზრუნველყოს ასეთი დაზღვევა.

იმის გამო, რომ ხარჯების განაწილების წერტილი დანიშნულია ქვეყანაში, ”C” პირობები ხშირად შეცდომით განიხილება ჩამოსვლის ხელშეკრულებად, რომლებშიც გამყიდველი ეკისრება ყველა რისკს და ხარჯს, სანამ საქონელი რეალურად მიაღწევს შეთანხმებულ წერტილს. უნდა აღინიშნოს, რომ "C" პირობები იგივე ხასიათისაა, როგორც "F" პირობები იმით, რომ გამყიდველი ასრულებს ხელშეკრულებას გადაზიდვის ან განაწილების ქვეყანაში. ამრიგად, სავაჭრო ხელშეკრულებები "C" - ის შესაბამისად - პირობები, როგორიცაა ხელშეკრულებები "F" - ის პირობებით, განეკუთვნება გადაზიდვის ხელშეკრულებების კატეგორიას. გადაზიდვის კონტრაქტების ხასიათშია, რომ მიუხედავად იმისა, რომ ჩვეულებრივი გადაზიდვის ხარჯები რეგულარული მარშრუტის გასწვრივ გადაზიდვისათვის და ჩვეულებრივი გზით შეთანხმებულ ადგილზე უნდა გადაიხადოს გამყიდველმა, მყიდველს ეკისრება საქონლის დაკარგვის ან დაზიანების რისკები, აგრეთვე დამატებითი ხარჯები, რომლებიც გამომდინარეობს მოვლენებიდან მას შემდეგ, რაც საქონელი სწორად იქნა მიწოდებული ტრანსპორტირებისთვის. ამრიგად, "C" ტერმინები განსხვავდება ყველა სხვა ტერმინისაგან იმით, რომ ისინი შეიცავს ორ "კრიტიკულ" წერტილს. ერთი მიუთითებს წერტილზე, რომლითაც გამყიდველი უნდა მოაწყოს ტრანსპორტი და დააკისროს ხარჯები გადაზიდვის ხელშეკრულების შესაბამისად, ხოლო მეორე ემსახურება რისკების გადაცემას. ამ მიზეზის გამო, მაქსიმალური სიფრთხილე უნდა იქნას გამოყენებული, როდესაც გამყიდველს დაამატეთ ის ვალდებულებები, რომლებიც მას ენიჭება მას შემდეგ, რაც რისკი გაიარა ზემოთ მოცემულ "კრიტიკულ" წერტილზე.

არსი "C" - თვალსაზრისით გათავისუფლების გამყიდველი ნებისმიერი შემდგომი რისკები და ხარჯები მას შემდეგ, რაც სათანადოდ შეესაბამება ხელშეკრულების შეძენა - იყიდება კონტრაქტი ვაგონი, გავლის საქონლის გადამზიდავი და უზრუნველყოფის დაზღვევის პირობების თანახმად, CIF и CIP.

"C" - ტერმინები, როგორც გზავნილების ხელშეკრულებების პირობები, შეიძლება ილუსტრირებული იყოს დოკუმენტური სესხების ფართო გამოყენებით, როგორც ამ პირობებში გამოყენებული სასურველი გადახდის მეთოდი. იმ შემთხვევებში, როდესაც შესყიდვისა და გაყიდვის ხელშეკრულების მხარეები შეთანხმდნენ, რომ გამყიდველი მიიღებს გადახდას დოკუმენტური სესხის შესახებ შეთანხმებული დატვირთვის საბუთების ბანკში ჩაბარებისთანავე, დოკუმენტური სესხის ძირითადი მიზანი სრულიად საპირისპირო იქნება, თუ გამყიდველი დაემუქრება დამატებით რისკებსა და ხარჯებს დოკუმენტური სესხების გადახდის შემდეგ ან საქონლის გადაზიდვის და გაგზავნის შემდეგ. რა თქმა უნდა, გამყიდველს მოუწევს გადაზიდვის ხელშეკრულების ყველა ხარჯის გაწევა, იმისდა მიუხედავად, არის ეს ტვირთის წინასწარ, ტრანსპორტირების შემდეგ, ან უნდა გადაიხადოთ დანიშნულების ადგილზე (სატვირთო ტვირთგამგზავნის მიერ გადახდილი დანიშნულების პორტში); ამასთან, დამატებითი ხარჯები, რომლებიც შეიძლება წარმოიშვას მოვლენების შედეგად, რომელიც მოხდა გადაზიდვის და გაგზავნის შემდეგ, აუცილებლად იხდის მყიდველს. თუ გამყიდველმა უნდა უზრუნველყოს გადაზიდვის ხელშეკრულება, რომელიც მოიცავს გადასახდელების გადახდას, გადასახადებს და სხვა გადასახადებს, ასეთი ხარჯები, რა თქმა უნდა, ეკისრება გამყიდველს, იმ ზომით, რამდენადაც ისინი მას კონტრაქტის შესაბამისად მიეწერება.

ეს ნათლად არის ნათქვამი სტატიაში A.6. ყველა "C" პირობა. თუ თქვენ ჩვეულებრივ დადებით გადაზიდვასთან დაკავშირებული რამდენიმე კონტრაქტი, რომელიც უკავშირდება საქონლის ტრანსპორტირებას შუალედურ წერტილებზე, შეთანხმებული დანიშნულების ადგილამდე მისასვლელად, გამყიდველმა უნდა გადაიხადოს ყველა ეს ხარჯი, მათ შორის ნებისმიერი ხარჯი, რომელიც გაწეულია ერთი მანქანადან მეორეზე საქონლის გადაზიდვისას. თუმცა, თუ გადამზიდავი გაუთვალისწინებელი გარემოებების თავიდან ასაცილებლად გამოიყენა თავისი უფლებები - გადაზიდვის ხელშეკრულების შესაბამისად - ამის გამო წარმოშობილი ყველა დამატებითი ხარჯი ეკისრება მყიდველის ანგარიშს, რადგან გამყიდველის ვალდებულება შემოიფარგლება მხოლოდ გადაზიდვის ჩვეულებრივი ხელშეკრულების უზრუნველყოფით. ხშირად ხდება ისე, რომ გაყიდვების ხელშეკრულების მხარეებს სურთ მკაფიოდ განსაზღვრონ, თუ რამდენად უნდა უზრუნველყოს გამყიდველი ვალდებულების ხელშეკრულების, მათ შორის გადმოტვირთვის ხარჯების ჩათვლით. გამომდინარე იქიდან, რომ ასეთი ხარჯები, როგორც წესი, ტვირთს იფარება, როდესაც საქონელი ტრანსპორტირდება რეგულარული გადაზიდვების ხაზებზე, გაყიდვების ხელშეკრულება ხშირად მოითხოვს საქონლის გადაზიდვას ამ გზით ან სულ მცირე, ”დაგეგმილი გემებით საქონლის გადაზიდვის პირობების შესაბამისად”.

პირობების შემდეგ CFR и CIF არ არის მიზანშეწონილი, რომ დაამატოთ სიტყვები ”გადმოტვირთვის ჩათვლით, თუ ვაჭრობის შესაბამის სფეროში, ამ სიტყვის აბრევიატურა ნათლად არ არის გასაგები და არ არის მიღებული ხელშემკვრელი მხარეების მიერ, ან შესაბამისი კანონით ან ვაჭრობის ადათებით. კერძოდ, გამყიდველი არ უნდა იყოს - და მან ვერ შეძლო - თავად ბუნების შეცვლის გარეშე” C "- პირობები საქონლის დანიშნულების ადგილამდე მისვლის ვალდებულებების შესრულების შესახებ, რადგან მყიდველი ეკისრება ტრანსპორტირების დროს შეფერხების რისკს. ამრიგად, დროთან დაკავშირებული ნებისმიერი ვალდებულება აუცილებლად უნდა შეიცავდეს Xia ადგილის გადაზიდვის ან დისპეტჩერიზაციის, მაგალითად, "გადაზიდვა (დისპეტჩერიზაციის) არა უგვიანეს ...." ხელშეკრულება, მაგალითად, "CFR ვლადივოსტოკი არა უგვიანეს ... ”სინამდვილეში არასწორია და, ამრიგად, შეიძლება გამოიწვიოს ყველანაირი ინტერპრეტაცია. შეიძლება ვივარაუდოთ, რომ მხარეები გულისხმობდნენ, ან საქონელი უნდა ჩავიდეს ვლადივოსტოკში გარკვეულ დღეს, ამ შემთხვევაში ხელშეკრულება არ წარმოადგენს გადაზიდვის ხელშეკრულებას, ჩამოსვლის ხელშეკრულება, ან, სხვა შემთხვევაში, გამყიდველმა უნდა გააგზავნოს საქონელი იმ დროს, რომ საქონელი ჩამოვიდეს ვლადივოსტოკში გარკვეულ თარიღამდე, გარდა გაუთვალისწინებელი მოვლენების გამო ტრანსპორტირების დაგვიანების შემთხვევებისა.

საქონელთ ვაჭრობისას ხდება ის, რომ საქონელი შეძენილია ზღვაში, ხოლო ასეთ შემთხვევებში სავაჭრო პირობების შესაბამისად, დამატებულია სიტყვა "afloat". ამ შემთხვევებში, პირობების შესაბამისად CFR и CIF უკვე დაკარგულია საქონლის დაკარგვის ან დაზიანების რისკი გამყიდველიდან მყიდველზე; შეიძლება წარმოიშვას ინტერპრეტაციის სირთულეები. ერთი ვარიანტია ტერმინების ჩვეულებრივი მნიშვნელობის შენარჩუნება. CFR и CIF დაკავშირებით გამოყოფის რისკის შორის გამყიდველი და მყიდველი, კერძოდ, რომ რისკი გადადის საფუძველზე გადაზიდვა: ეს იმას ნიშნავს, რომ მყიდველი შეიძლება უნდა ვივარაუდოთ, რომ შედეგების მოვლენები, რომლებიც უკვე მოხდა იმ დროს, როდესაც ხელშეკრულების შეძენა - გაყიდვა ძალაში შევიდა.

რისკის გადაცემის მომენტის გარკვევის კიდევ ერთი შესაძლებლობაა გაყიდვის ახალი ხელშეკრულების დადების დრო. პირველი შესაძლებლობა უფრო რეალურია, რადგან ტრანსპორტირების დროს საქონლის მდგომარეობის დადგენა ჩვეულებრივ შეუძლებელია. ამ მიზეზის გამო, გაეროს 68 კონვენციის 1980 კონვენციის მუხლი XNUMX კონვენციის შესახებ, საქონლის საერთაშორისო გაყიდვის შესახებ (CISG) ითვალისწინებს, რომ ”თუ გარემოებები ასე მიუთითებს, რისკი უნდა იქნას მიღებული მყიდველის მიერ საქონლის გადაზიდვის მომენტში გადაცემის მომენტში, რომელმაც გაათავისუფლა გადაზიდვის ხელშეკრულებაში მითითებული დოკუმენტები”. ამასთან, ეს წესი გამონაკლისს წარმოადგენს, როდესაც "გამყიდველმა იცოდა ან უნდა იცოდა, რომ საქონელი დაიკარგა ან დაზიანდა და არ აცნობებს მყიდველს ამის შესახებ." ამრიგად, ტერმინების ინტერპრეტაცია CFR и CIF სიტყვა "afloat" დამატებით დამოკიდებული იქნება ამ კონტრაქტზე მოქმედი კანონმდებლობით.

სტატიები A.8. ინკოდერმის კომპონენტები უზრუნველყოფენ, რომ გამყიდველი აწვდის მყიდველს ”მიწოდების მტკიცებულებებს”, უნდა აღინიშნოს, რომ გამყიდველი ასრულებს ამ მოთხოვნას ”ჩვეულებრივი” მტკიცებულებების მიწოდებით. პირობების შესაბამისად CPT и CIP ეს იქნება "ჩვეულებრივი სატრანსპორტო დოკუმენტი" და ტერმინების მიხედვით CFR и CIF ეს იქნება კონოსამენტი ან ზღვის გამგეობა. სატრანსპორტო დოკუმენტები უნდა იყოს „სუფთა“, რაც იმას ნიშნავს, რომ მათ არ უნდა შეიცავდეს ჯავშნები ან მიმართულებები, რომლებიც ასახულია საქონლის ან შეფუთვის ცუდი მდგომარეობის შესახებ. თუ ასეთი დათქმები ან ინსტრუქციები ჩანს დოკუმენტში, იგი ითვლება "უწმინდური" და არ მიიღება ბანკების მიერ დოკუმენტურ საკრედიტო ოპერაციებში. ამასთან, უნდა აღინიშნოს, რომ სატრანსპორტო დოკუმენტი, რომელიც არ შეიცავს ასეთ დათქმებს ან მითითებებს, როგორც წესი, არ წარმოადგენს მყიდველს შეურაცხმყოფელი მტკიცებულება გადამზიდველთან მიმართებაში, რომ საქონელი გაიგზავნა გაყიდვის ხელშეკრულების პირობების შესაბამისად. როგორც წესი, გადამზიდავი, სატრანსპორტო დოკუმენტის პირველ გვერდზე განთავსებულ სტანდარტულ ტექსტში, უარს ამბობს პასუხისმგებლობაზე პასუხისმგებლობის მიღებაზე საქონელზე, რაც მიუთითებს იმაზე, რომ სატრანსპორტო დოკუმენტაციაში შეტანილი დეტალები მხოლოდ გაგზავნილისგან არის განცხადებები. ყველაზე მოქმედი კანონებისა და პრინციპების შესაბამისად, გადამზიდველმა უნდა გამოიყენოს მინიმუმ გონივრული მეთოდები ინფორმაციის სიზუსტის გადამოწმების მიზნით, და ამის არ შესრულებამ შესაძლოა მას პასუხისმგებლობა გაუწიოს ტვირთმიმღების წინაშე. ამასთან, კონტეინერებით ვაჭრობაში, გადამზიდველს კონტეინერის შინაარსის შემოწმების საშუალება არ აქვს, თუ თვითონ იგი პასუხისმგებელი იყო კონტეინერის დატვირთვაზე. 

 

D ვადა - სრული მიტანა საწყობში (ჩამოსვლა) - ღია აღწერილობა დახურეთ ტერმინი D

"დ" - ჩამოსვლა, მყიდველის მხრიდან ვალდებულებების გადაცემა, სრული მიწოდება (ჩამოსვლა). გამყიდველი ეკისრება ყველა გადაზიდვის საფასურს და აიღებს ყველა რისკს, სანამ საქონელი არ მიიტანს დანიშნულების ქვეყანას DAT, DAP, DDP. პირობები განსხვავდება "C" ტერმინებიდან, რადგან "D" ტერმინების თანახმად, გამყიდველი პასუხისმგებელია საქონლის ჩამოსვლა შეთანხმებულ ადგილზე ან დანიშნულების ადგილს საზღვარზე ან იმპორტის ქვეყანაში. გამყიდველმა უნდა გაითვალისწინოს ამ ადგილზე საქონლის მიტანის ყველა რისკი და ღირებულება. ამრიგად, "D" პირობები ეხება ჩამოსვლის ხელშეკრულებებს, ხოლო "C" პირობები ეხება ტრანსპორტირების ხელშეკრულებებს. "დ" შესაბამისად - ტერმინები, გამონაკლისის გარდა DDP, გამყიდველს არ მოეთხოვება საქონლის მიტანა, რომლებიც გაწმენდილია იმპორტისთვის დანიშნულების ქვეყანაში.

ტერმინის შესაბამისად DDP გამყიდველი აწვდის საქონელს მყიდველს, იმპორტირებისთვის საჭირო საბაჟო გადასახადისგან განთავისუფლებულ მყიდველს, ჩამოსვლის სატრანსპორტო საშუალებაში, რომელიც მზად არის გადმოტვირთვისთვის დასახელ დანიშნულების ადგილზე, ამრიგად იმპორტირებული იმპორტიორი ქვეყნისთვის. იმ ქვეყნებში, სადაც განბაჟება შეიძლება რთული და შრომატევადი იყოს, გამყიდველისთვის შეიძლება სარისკო იყოს საქონლის მიწოდების ვალდებულება საბაჟო გაფორმების პუნქტის გარეთ. უმეტეს ქვეყნებში ახლა უფრო მიზანშეწონილია პარტიის, რომელიც ამ ქვეყანაში ცხოვრობს, განბაჟება და გადასახადების გადახდა და სხვა მოსაკრებლების გადახდა. თუმცა B.5 მუხლების შესაბამისად. და B.6. DDU ვადის მიხედვით, მყიდველს უნდა დაეკისროს დამატებითი რისკები და ხარჯები, რაც შეიძლება წარმოიშვას იმპორტისთვის საქონლის განბაჟების ვალდებულებების შესრულების შეუძლებლობის გამო, გამყიდველს ურჩია არ გამოიყენოს DDU ტერმინი იმ ქვეყნებში, სადაც შესაძლებელია იმპორტის გასაკეთებლად სირთულეების მოტანა

თუ მხარეები ვარაუდობენ, რომ გამყიდველი ტრანსპორტირების დროს რისკის ქვეშ აღმოჩნდა, ტერმინი DAF უნდა იქნეს გამოყენებული საზღვართან. ტერმინი DDU ასრულებს მნიშვნელოვან ფუნქციას იმ შემთხვევებში, როდესაც გამყიდველი მზად არის საქონელი მიიტანოს დანიშნულების ქვეყანაში, საქონლის შემოწმებისა და გადასახადების გადახდის გარეშე. 

 

INCOTERMS 2010 PivotTable

კომენტარები (0)

შეფასებულია 0 – დან 5 – დან 0 ხმაზე დაყრდნობით
ჩანაწერები არ არის

დაწერე რამე სასარგებლო

  1. Სტუმარი.
გთხოვთ შეაფასოთ მასალა:
დანართები (0 / 3)
გაუზიარეთ თქვენი ადგილმდებარეობა
1 წლის 2021 ივლისიდან შეიცვლება იმ მოქალაქეების ქონების გადასახადის ადმინისტრირების წესი, რომლებიც ყველაზე მსხვილი გადამხდელები არიან.
00:15 19-05-2021 უფრო დეტალურად ...
საჭირო მონაცემები თან ერთვის ფედერალური საგადასახადო სამსახურის 14.05.2021 წლის 4 მაისის No. ЕА-15-XNUMX / წერილს.[ელ.ფოსტით დაცულია]
23:10 18-05-2021 უფრო დეტალურად ...
მინერალების მოპოვების გადასახადის დეკლარაციის გარე ფორმა, დამტკიცებული რუსეთის ფედერალური საგადასახადო სამსახურის ბრძანების No1 დანართით, დათარიღებული 08.12.2020 No KCh-7-3 /[ელ.ფოსტით დაცულია], ელექტრონული პრეზენტაციის XML ფორმატის 5.07 ვერსიაში ჩამოტვირთვის შესაძლებლობით.
22:36 18-05-2021 უფრო დეტალურად ...