ტერმინები

ღირებულება ტვირთის მიწოდება წყლის საშუალებით.

სატვირთო გადასახადი, რომელიც გათვალისწინებულია ხელშეკრულებით ან კანონით. სატვირთო თუ როგორ ხდება ტვირთის გადაზიდვაზე პასუხისმგებლობა, პირველ რიგში, ვარაუდის ქარტიის ან წესდების ხელშეკრულებით გათვალისწინებულ გადაზიდვასთან დაკავშირებით, ვინაიდან დროის წესდებაში და განსაკუთრებით ბარძაყის ქარტიაში, ხელშეკრულების საგანს წარმოადგენს არა ტვირთის გადაზიდვა, არამედ გემის იჯარა. გადამზიდველისათვის გადახდა გადაზიდული გზავნილის ან ქარტიის მიერ.

პირდაპირი გადაზიდვა თავად იმოძრავებელ გემზე, აგრეთვე ხელშეკრულების ტრანსპორტირებისთვის, ტვირთის აღწერილობის, გადამზიდველის მოვალეობებისა და მოსაკრებლების ჩათვლით.

ტვირთის ზომა დადგენილია მხარეთა შეთანხმებით. მხარეთა შეთანხმების არარსებობის შემთხვევაში, ტვირთის თანხა გამოითვლება ტვირთის დატვირთვის ადგილზე და ტვირთის დატვირთვის დროს გამოყენებული განაკვეთების საფუძველზე. იმ შემთხვევაში ტვირთის გემზე დატვირთული უფრო დიდი რაოდენობით, ვიდრე გათვალისწინებულია ხელშეკრულებით, შესაბამისად ტვირთის ზომა იზრდება.

კომერციული წყლის ტრანსპორტის დროს ტერმინი სატვირთო ხშირად აღნიშნავს ერთი ტონა ტვირთის ტრანსპორტირების ღირებულებას. შესაბამისად, იმ შემთხვევაში, თუ გამქირავებელი არ უზრუნველყოფს ჩარტერის / მოგზაურობის ქარტიის ხელშეკრულებით განსაზღვრული მინიმალური ტვირთის ჩატვირთვას, გემის მფლობელს უფლება აქვს დამქირავებელს დააკისროს ”მკვდარი სატვირთო”, რაც გემის მფლობელს აანაზღაურებს დაკარგული მოგებით.

გლობალური სატრანსპორტო სისტემის განვითარებით, ტვირთის კონცეფცია ჰაერში გავრცელდა. სატვირთო) და მიწა სატვირთოტრანსპორტი.

ოპტიმალური მარშრუტით მიწოდების ორგანიზების, ნებისმიერი მატერიალური საგნების, ნივთიერებების და ა.შ. ერთი წერტილიდან მეორეზე გადაადგილების სისტემა. საქონლის გადაადგილების პროცესში ინფორმაციისა და მატერიალური ნაკადების მართვის მეცნიერების ერთ-ერთი ფუნდამენტური მიმართულება. ოპტიმალურ მარშრუტად ითვლება მარშრუტი, რომლის გასწვრივ შესაძლებელია ლოგისტიკური ობიექტის მიწოდება უმოკლეს ვადებში (ან დადგენილ ვადებში) მინიმალური ხარჯებით, აგრეთვე მიწოდების ობიექტის მინიმალური დაზიანებით. მიწოდება ობიექტისთვის ზიანის მიყენება უარყოფითად აისახება ლოგისტიკის ობიექტზე როგორც გარე ფაქტორებისგან (ტრანსპორტირების პირობები), ასევე დროის ფაქტორიდან ამ კატეგორიაში შესული ობიექტების მიწოდებაზე.

საშიში საქონლის ტრანსპორტით რკინიგზა, საგზაო, წყლის, საჰაერო და სხვა სატრანსპორტო საშუალებებით საშიში საქონლის გადაადგილების ორგანიზაციული და ტექნოლოგიური ოპერაციების მთლიანობა, ან ტრანსპორტის ამ რეჟიმების ერთობლიობა.

ნივთიერებები, მასალები და პროდუქტები თვისებებით, რომელთა გამოვლინებამ შეიძლება გამოიწვიოს აფეთქება და (ან) ხანძარი, გამოიწვიოს სიკვდილი, ავადმყოფობა, დაზიანება, მოწამვლა, გამოსხივება ან დამწვრობა ადამიანებსა და (ან) ცხოველებზე, აგრეთვე სტრუქტურების, სატრანსპორტო საშუალებების დაზიანებამდე. საშუალებები, ტრანსპორტირების სხვა ობიექტები და (ან) ზიანს აყენებს გარემოს. ასეთი საქონლის ტრანსპორტირება ხორციელდება ტრანსპორტირების განსაკუთრებული პირობების შესაბამისად.

Carrier, პასუხისმგებელია მულტიმოდალური ტრანსპორტირებით განხორციელებული ტვირთის ყველა ტრანსპორტირებაზე.

ტვირთის გადაზიდვა, რომელიც შესრულებულია მინიმუმ ორი რეჟიმით, ერთი ხელშეკრულებით. გადამზიდავი პასუხისმგებელია ყველა ტრანსპორტირებაზე, მაშინაც კი, თუ ეს ტრანსპორტირება ხორციელდება სხვადასხვა სატრანსპორტო საშუალებით (მაგალითად: საზღვაო, სარკინიგზო, გზის და ა.შ.). ამ შემთხვევაში, გადამზიდავს არ უნდა ჰქონდეს ყველა სახის ტრანსპორტი. ასეთი ტრანსპორტირება ხშირად ხორციელდება ქვე-მატარებლების მიერ (ზღვის კანონში, რომელსაც უწოდებენ მოქმედ მატარებლებს).

ტრანსპორტირების რეჟიმის (გემების, სარკინიგზო ტრანსპორტის და სატრანსპორტო საშუალებების) შეცვლის შესაძლებლობა კონტეინერის შინაარსის გადმოტვირთვის / დატვირთვის გარეშე.

კონტეინერის / გემის / სატრანსპორტო საშუალების მეპატრონეს გადახდილი ჯარიმა, გირაო, რომელიც კონტრაქტში მითითებული სტანდარტული დროით მეტია.

სავაჭრო გადაზიდვებისას, ფულადი ზიანის ანაზღაურება, გადამზიდველის გადახდა გემის დემურაციისთვის საწინააღმდეგო დადების დროს. დემრაჟის ოდენობა განისაზღვრება მხარეთა შეთანხმებით, ან შესაბამის პორტში მიღებული განაკვეთების შესაბამისად. ამგვარი ტარიფების არარსებობის შემთხვევაში, გემის განმუხტვისთვის გადახდის ოდენობა განისაზღვრება გემისა და მისი ეკიპაჟის შენარჩუნების ხარჯებით.

კონტეინერების გადაზიდვისას, ეს არის გადასახადი კონტეინერის აღჭურვილობის გადაჭარბებული (თავისუფალი დროის) გამოყენებისათვის, ჭურჭელიდან კონტეინერის გადმოტვირთვის მომენტიდან ნავსადგურში დაბრუნებამდე ან ექსპორტის რეჟიმში გადაყვანის დროში. გადახდილია კონტეინერის მფლობელისთვის. 

ვაგონში გარკვეული რაოდენობის საქონელი, მცენარეები, მცენარეული პროდუქტები და / ან სხვა მასალები (ტვირთი შეიძლება შედგებოდეს ერთი ან მეტი საქონლისგან ან ტვირთისგან). ტვირთი შეიძლება იყოს ჯგუფური, მაგალითად, რამდენიმე მფლობელის ერთი კონტეინერის ან ტვირთის ტრანსპორტირებისას.

საქონლის კლასიფიკაცია

• მხედველობით (ცოცხალი ან არაცოცხალი)
• ტრანსპორტირების მეთოდით (ზღვა, მდინარე, სარკინიგზო, გზა, საჰაერო)
• წონის მიხედვით (დატვირთვა გადის დატვირთვის გადაცემის მოწყობილობაზე)
• ფორმაში (ფიზიკური ზომები (ზომები))
• აგრეგირების მდგომარეობის მიხედვით (მყარი, თხევადი, აირისებრი, პლაზმური)
• შეფუთვისა და შენახვის პირობების შესაბამისად (ნაჭერი, ნაყარი, ნაყარი, ნაყარი, კონტეინერი და ა.შ.)
• შენახვის ვადა (დაშლის)
• მიკროკლიმატური რეჟიმი (სპეციალური მოთხოვნები ტემპერატურის, ტენიანობის, წნევის, ატმოსფეროს შემადგენლობის, ჰაერის ხარისხისათვის)
• ჯანმრთელობის, სიცოცხლისა და გარემოს საშიშროების თვალსაზრისით (ტოქსიკური (შხამიანი), ბიოლოგიურად საშიში (ინფექციური), ფეთქებადი, აალებადი, აალებადი, რადიოაქტიური და ა.შ.)

ცოცხალი საქონელი მოიცავს ცხოველებს, ფრინველებს, მცენარეებს, ბაქტერიებს და სხვა ცოცხალ ორგანიზმებს; ისინი სპეციალურ მოთხოვნებს ექვემდებარებიან.

ტვირთის გაანგარიშების საფუძველი. წონა ან მოცულობა გამოიყენება, იმის მიხედვით, თუ რომელი მაჩვენებელი (წონა ან მოცულობა) მეტია.   

ბერას საფასურის გადახდა, საზღვაო გადამზიდავებისთვის დაწესებული საფასური, ბერებისა და / ან პორტის ადმინისტრაციის მიერ დაწესებული საფასურის დაფარვისთვის.

ეს არის საფასური მხოლოდ იმისთვის, რომ გამოიყენოთ პანსი, და არ შეიცავს საფასურს სხვა მომსახურებისთვის.

წონის შეუსაბამობის საფასური. ეს საფასური მოქმედებს იმ შემთხვევაში, როდესაც ტერმინალში მიღებული კონტეინერის ნამდვილი წონა განსხვავდება დოკუმენტაციაში მითითებული წონისგან. საფასური მოიცავს ადმინისტრაციულ ცვლილებებს, ასევე დატვირთვის პირობებსა და შასის მოთხოვნების ცვლილებას.

Waybill. გადაზიდვის ხელშეკრულება, აგრეთვე კონოსამენტი, დოკუმენტი, რომელიც ადასტურებს გადამზიდველის მიერ ტვირთის საზღვაო გადაზიდვისთვის ტვირთის მიღების ფაქტს და დანიშნულების პორტში ტვირთმიმღებისათვის გადაცემის ვალდებულებას.

საქონლის / ტვირთის კონსოლიდაციის განაწილების და შენახვის მიღების ადგილი.

ხელშეკრულება, რომლის თანახმადაც გემთმფლობელი გემს ათავსებს გამქირავებლის განკარგულებაში ერთი ან მეტი მოგზაურობისთვის, გემის მფლობელი პასუხისმგებელია გემის მუშაობაზე.

კონტეინერის წონის დადასტურება დატვირთვამდე ყველა საერთაშორისო გადაზიდვის კონტეინერირებული ტვირთისთვის. დატვირთული კონტეინერის "გადამოწმებული" წონის უზრუნველსაყოფად სავალდებულო მოთხოვნა.

ნავიგაციის უსაფრთხოების გასაუმჯობესებლად შეტანილი შესწორების შესაბამისად, 1974 წლის 01 ივლისიდან ზღვაში სიცოცხლის უსაფრთხოების საერთაშორისო კონვენციის - MK SOLAS VI კონვენციის "საქონლისა და თხევადი საწვავის გადაზიდვის" VI თავში "საქონლისა და თხევადი საწვავის გადაზიდვა", (SOLAS) ) კონტეინერების ტრანსპორტირებისას გამგზავნებს აკისრებს ვალდებულებას ან შეაფასონ შეფუთული კონტეინერი დაკალიბრებული და დამოწმებული აღჭურვილობის გამოყენებით, ან აწონონ კონტეინერის შინაარსი ცარიელი კონტეინერის წონის დამატებით.

ყოველ შემთხვევაში სამონტაჟო სამუშაოები უნდა დაფიქსირდეს გადამზიდავი. ამ მოთხოვნების შეუსრულებლობა გულისხმობს სანქციას SOLAS კონვენციით, რომ კონტეინერი „არ უნდა იყოს დატვირთული გემზე“, იხ. პუნქტი 4.2, MSC1 / Circ.1475 (მიღებული საერთაშორისო საზღვაო ორგანიზაციის (IMO)) მიერ.

წესების თანახმად, კონტეინერის მასა უნდა შემოწმდეს (დამოწმდეს) გადაზიდვის მიერ დატვირთული კონტეინერის წონის საშუალებით, ან კონტეინერში დატვირთული ერთეულების / პაკეტების წონის საშუალებით, რომლებიც შეფუთული იქნება კონტეინერში, რასაც მოჰყვება მათი მასის შევსება ცარიელი კონტეინერის მასით.

მიმზიდველი გემის დაგეგმილი გამგზავრებამდე არა უგვიანეს 24 (ოცდაოთხი) საათისა უნდა უზრუნველყოს გამგზავნისათვის საიმედო ინფორმაცია მიღებული შემდეგი რაოდენობით:

• დატვირთული კონტეინერის დამოწმებული წონა (ტვირთის წონა კონტეინერთან ერთად, შემდგომში - VGM);
• წონის მეთოდის შესახებ ინფორმაცია (1 ან 2);
• კომპანიის სახელი, რომელმაც შეასრულა წონა;
• ინფორმაცია იმ პირის შესახებ, რომელმაც ხელი მოაწერა წონის მოწმობას (სრული სახელი, პოზიცია).

გარდა ამისა, თქვენს ყურადღებას ვაქცევთ იმ ფაქტს, რომ ვლადივოსტოკის პორტში კონტეინერების მასის გაზრდის გამო, კონტეინერში ტვირთის წონის შესახებ საიმედო ინფორმაცია მნიშვნელოვნად ამცირებს ტვირთის მფლობელის მიერ გაწეულ დროსა და ფინანსურ ხარჯებს, თუ განსხვავებაა წეროების წონის მონაცემებსა და წონის აქტში.

თუ არსებობს რაიმე განსხვავება 500 კგ-ში დეკლარირებული მასიდან ნებისმიერი მიმართულებით, მაშინ საბაჟო კონტეინერს უნდა მიაწოდოს 100% შემოწმებას კონტეინერის შინაარსი მასით.

ვეტერინარული სერთიფიკატი სამსახურის. ვეტერინარული სერტიფიკაციის დროს გადამზიდავის მოთხოვნილ მომსახურებას კლიენტის სახელით ახორციელებს კონტეინერები, რომლებიც იგზავნება გრუნტის წერტილებში და შეიცავს ცხოველური წარმოშობის ტვირთს. ამის ხშირი გავლის გამო

დამატებული ღირებულება საგადასახადო. გადამზიდავი იხდის დამატებული ღირებულების გადასახადს (დღგ-ს) ადგილობრივი ხელისუფლების წინაშე და ეს ხარჯები კლიენტის პასუხისმგებლობაა. მოქმედებს ყველა იმ გადაზიდვისთვის, რომლისთვისაც აუცილებელია დღგ.

ტვირთგამგზავნთან ხელშეკრულებით გათვალისწინებული დამატებითი სადაზღვევო მოსაკრებელი (ტრანსპორტირების საფასური), თუ მისი საქონლის დეკლარირებული (დეკლარირებული) ღირებულება აღემატება გადამზიდველის მიერ დაფარულ თანხას მისი პასუხისმგებლობის ფარგლებში.

პორტის ექსპორტის აგენტის საფასური, რომელიც უზრუნველყოფს საპორტო ოპერაციებს, მათ შორის, მაგრამ არ შემოიფარგლება მხოლოდ შემდეგით:

• გემის განბაჟება,
• საბაჟო დოკუმენტების შევსება,
• სხვა ორგანოებთან თანამშრომლობა,
• შემოწმების სერთიფიკატები
• ტერმინალის ხარჯები.

პორტის სააგენტოს იმპორტის საფასური, რომელიც მოიცავს პორტში მუშაობას, მათ შორის, მაგრამ არ შემოიფარგლება მხოლოდ შემდეგით:

• გემის განბაჟება,
• საბაჟო დოკუმენტების შევსება,
• სხვა ორგანოებთან თანამშრომლობა,
• შემოწმების სერთიფიკატები
• ტერმინალის ხარჯები.

მდგომარეობა, რომლის თანახმად, საზღვაო გადამზიდავს უფლება აქვს გემიდან გადმოტვირთოს ტვირთი ან მისი რომელიმე ნაწილი, შეინახოს იგი ნაპირზე, გადაიტანოს იგი სხვა გემზე, მიუხედავად იმისა, ეკუთვნის თუ არა იგი გადამზიდავს.

პასუხისმგებლობა შეიძლება გადავიდეს ერთი გადამზიდავიდან მეორეზე, ან მისი დაფიქსირება შესაძლებელია ზედნადებიდან პირველ გადამზიდავზე.

იგი გამოიყენება სატრანზიტო პორტში ტრანსპორტირების ხაზის შესაცვლელად, პორტამდე / მას პორტამდე მიწოდებისთვის, რომელიც პირდაპირ არ ემსახურება ხაზს. 

გამგზავნის წერილი მის აგენტთან, რომელშიც ჩამოთვლილია ტვირთის გადასაზიდი დოკუმენტების დეტალები, აგრეთვე ამ დოკუმენტების განკარგვის ინსტრუქციები.

ეს არის დაგეგმილი მოგზაურობის დრო პორტიდან პორტამდე. მოგზაურობის ეს დრო ემყარება შეგროვებულ რიცხვებს, მაგრამ ეს არ უნდა ჩაითვალოს ფაქტად. ეს შეიძლება უარყოფილ იქნას გაუთვალისწინებელ გარემოებებში. სატრანზიტო დრო შეიძლება შეიცვალოს, განსაკუთრებით მაშინ, როდესაც დანიშნულების ადგილს პირდაპირ არ მიაღწევს, მაგრამ (რამდენიმე) კვანძით ხდება.

გემები, რომლებიც მოქმედებენ ფიქსირებული მარშრუტის ან გრაფიკის ან წესდების ხელშეკრულების გარეშე.

გადამზიდავი სისტემა აღრიცხავს გადაზიდვების გადაადგილების ინტერვალებს წყაროებიდან დანიშნულების ადგილამდე.

ტვირთის ადგილმდებარეობის დადგენა გადაადგილების დროს.

გემის სატვირთო ტევადობის გაზომვა. ვადა მოდის ბარელზე ან ბარელზე ღვინის გადახდაზე გადასახადი. თანამედროვე საზღვაო სარგებლობაში "ტონაჟი”კონკრეტულად ეხება გემის ტვირთის მოცულობის ან მოცულობის გაანგარიშებას ტონუსი არ უნდა იყოს დაბნეული გადაადგილებით, რაც გემის რეალურ წონას ეხება.

ტონაჟი ჩვეულებრივ გამოიყენება კომერციული მიწოდების საფასურის დასადგენად.

ტონირების გაზომვები რეგულირდება IMO კონვენციით 1969 გემების ტონუსის გაზომვის შესახებ (ლონდონის წესები), რომელიც ეხება 1982 ივლისის შემდეგ აშენებულ ყველა გემს.

გამომავალი არის სატვირთო ტრანსპორტის ღონისძიება, რომელიც ასახავს ტვირთის წონას და მანძილის გადაზიდვის მანძილს

ელექტრონული ტვირთის განთავისუფლების სერვისი. ამ სერვისს უწოდებენ "Telex" ან "Express" გამოშვებას და საშუალებას გაძლევთ გაათავისუფლოთ საქონელი დანიშნულების ადგილზე მიმღების, როგორც ტვირთმიმღების პირადობის დადასტურების შემდეგ, იმ პირობით, რომ ყველა 3 ორიგინალია ბ / ლ ტვირთგამგზავნს მიაბარეს

ელექტრონული ტვირთის განთავისუფლების სერვისი - იმპორტი. TLI - ელექტრონული გამოცემა - იმპორტი.

ელექტრონული ტვირთის განთავისუფლების სერვისი - ექსპორტი. TLE - ელექტრონული გამოშვება - ექსპორტი.

ტრანსპორტირების მდგომარეობა გამგზავრების / ჩამოსვლისთანავე. ნიშნავს ეს ტვირთგამგზავნი იღებს პასუხისმგებლობას გამგზავრების / დანიშნულების პორტში ტრანსპორტირების აღჭურვილობის ტრანსპორტირებისგან; ტრანსპორტირების ღირებულება მოიცავს ტვირთის გარდა, დატვირთვას / გადმოტვირთვას / დან

თავდაპირველად ტვირთის ტერმინალის დამუშავება. ტვირთის გადაზიდვის ნებისმიერი ტერმინალური მომსახურება: გემიდან დატვირთვა / გადმოტვირთვა, წყობილებაზე გადასვლა, სამუშაოს დაყენება და ა.შ. პრაქტიკაში, დამუშავების სერვისისთვის შემუშავებულია ტერმინის შემდეგი გაგება.

ოცი ფეხის ეკვივალენტური განყოფილება - ღონისძიების ერთეული, რომელიც ტოლია სტანდარტული 20- ფეხის კონტეინერით დაკავებული მოცულობის ტოლფასი. გამოიყენება კონტეინერების გემების მოცულობის ან კონტეინერების შენახვის ადგილის გაანგარიშებისას.

დროებითი საბაჟო მომსახურება-იმპორტი. მომსახურება, რომლის დროსაც გადამზიდავი კლიენტის სახელით იხდის კონტეინერის დროებითი განბაჟების (არა ტვირთის) ხარჯებს, შემდეგ კი კლიენტის მიერ იძენს შესაბამის ხარჯებს. ეს მომსახურება შესაძლებელია მოთხოვნისთანავე.

დროებითი საბაჟო სამსახური - ექსპორტი. მომსახურება, რომლის დროსაც გადამზიდავი კლიენტის სახელით იხდის კონტეინერის დროებითი განბაჟების (არა ტვირთის) ხარჯებს, შემდეგ კი კლიენტის მიერ იძენს შესაბამის ხარჯებს. ეს მომსახურება შესაძლებელია მოთხოვნისთანავე.

მთავრობისა და პორტის საგადასახადო სამსახური. გადამზიდავი იხდის გადასახადების ადგილობრივი ხელისუფლება კლიენტის სახელით, და მათთან დაკავშირებული ხარჯები ეკისრება კლიენტს. ეს საფასური დამოკიდებულია ადგილობრივ კანონზე და დაემატება დაკავშირებული საპორტო სამუშაოების ხარჯებს.

გადამზიდველის მიერ გაცემული დოკუმენტი, რომელიც ადგენს საქონლის გადაადგილების ტარიფებისა და გადასახადების მოქმედ წესებს. დოკუმენტი ადგენს ტვირთგამგზავნს, ტვირთმიმღებსა და გადამზიდველს შორის გადაზიდვის ხელშეკრულებას.

ავტომობილის წონა ცარიელი.

T1 დოკუმენტაციის საფასური. ეს საფასური გამიზნულია T1 დოკუმენტაციის გაცემის ხარჯების დასაფარად. T1 დოკუმენტაცია საჭიროა ევროკავშირში დაბეგვრისთვის ევროკავშირის საბაჟო ზონის ორ წერტილს შორის არაევროპული წარმოშობის საქონლის გადაადგილებისას. ეტ

გადასახადის დამატებას საგზაო გადამზიდავის შესაბამისი გადასახადებისთვის აქვს საწვავის გადასახადი და რკინიგზას შეუძლია გამოიყენოს დამატებითი გადასახადი ნებისმიერი ერთობლივი განაკვეთისთვის, რომელიც არ ჩამოუვარდება ცვალებადი ხარჯების 110 პროცენტს.

ფარდა. კონტეინერის დატვირთვა.

გემზე საქონლის განთავსება ისე, რომ უზრუნველყოს გემის უსაფრთხოება და სტაბილურობა, არა მხოლოდ ზღვის ან ოკეანეების გადასასვლელზე, არამედ პორტებს შორის ტვირთის ნაწილების დატვირთვა ან განტვირთვა.

ფიზიკური პირი ან ფირმა, რომელშიც დასაქმებულია დასაქმებულები და რომლებიც კონტრაქტს უწევენ გემის ჩატვირთვას ან გადმოტვირთვას.

კომერციული ზედნადების გარდა, ზოგიერთ ქვეყანაში საჭიროა სპეციალური საბაჟო ინვოისი, რომელიც ხელს შეუწყობს საქონლის გაფორმებას და ამ ქვეყანაში საბაჟო გადასახადების შეფასებას.

კონტეინერი შიგთავსით / გაშიშვლების სერვისი. ეს მომსახურება შესთავაზებს კლიენტს; მისი თანახმად, გადამზიდავი ატვირთავს ან ავსებს კლიენტის კონტეინერს პორტში. ეს მომსახურება შესაძლებელია მოთხოვნისთანავე.

კონტეინერის მფლობელი გამგზავნი

გადაზიდვის ინსტრუქციები არის ბილეთის შევსების საფუძველი. SOC კონტეინერი არის გამგზავნის (მომხმარებლის) საკუთრება. 

პირი რეალურად ან ნომინალურად უზრუნველყოფს სატვირთო გადაზიდვების ტვირთებს, აგრეთვე გადამზიდველის მითითებებს. 

ფირმა, რომელიც შუამავლის როლს ასრულებს მაწანწალა გემის მფლობელსა და სატვირთო გამგზავნს ან მიმღებს შორის.

კომპანია არის შუამავალი, რომელიც ხელს უწყობს გემის ჩამოსვლას, კლირენსიდან დატვირთვას და გადმოტვირთვისას და პორტის მომსახურებისთვის გადახდას.

განისაზღვრება გადამზიდველის მიერ ტვირთის აზიდვისა და გადმოტვირთვისას განხორციელებული ზარების რეგულარული სტრუქტურა.

ხარჯები, რაც კომპანიას შეუძლია პირდაპირ მიანიჭოს კონკრეტულ ბიზნეს სეგმენტს.

სატრანსპორტო დოკუმენტი. საზღვაო გზავნილში მითითებულია საქონლის ჩატვირთვა "ბორტზე" და ის შეიძლება გამოყენებულ იქნას იმ შემთხვევებში, როდესაც არ არის საჭირო საზღვაო ბარი საქონლის მისაღებად არ არის საჭირო ტვირთის მიმწოდებლისთვის საზღვაო გზავნილის წარდგენა, რაც საშუალებას გაძლევთ დააჩქაროთ დამუშავება დანიშნულების პორტში.

მასალა, რომელსაც საბაზრო ღირებულება არ აქვს, მიუწვდომელია.

გამოუყენებელი მასალა, რომელსაც აქვს საბაზრო ღირებულება და შესაძლებელია მისი გაყიდვა.

კომპანია ინვენტარიზაციას უწევს ნორმალურ საჭიროებებს, როგორც ბუფერს შეკვეთების მიღების შეფერხების ან მომხმარებლის შეძენის სტრუქტურაში ცვლილებების შეტანის საწინააღმდეგოდ.

ტვირთი, რომელიც არის ბორბლებზე, როგორიცაა სატვირთო მანქანა ან მისაბმელი, და რომელიც შეიძლება აიძულოს ან გადმოიყვანოს გემზე.

რეფერი მონიტორინგის / დანამატის სერვისი. გადამზიდავის მიერ მოწოდებული მომსახურება, რომ მიაწოდოს მიწოდებები გარკვეული ტემპერატურული რეჟიმით, მათ შორის ტემპერატურის პარამეტრების შემოწმება და აღჭურვილობის გაუმართაობის შემოწმება. ეს მომსახურება მოქმედებს ნებისმიერ დროს

შემოსავლის ტონა - არის მიწოდების ვადა, რომელიც აღწერს განზომილებას, რომელზეც იტვირთება ტვირთი. თუ ტვირთი შეფასებულია, როგორც წონა ან ზომა, არ აქვს მნიშვნელობა რა შემოსავალს მოუტანს, ერთი ტონა შემოსავალი განიხილება. წონა დაფუძნებულია მეტრულ ტონაზე, ზომები კი კუბურ მეტრზე. 1 RT = 1 ტონა ან 1 მ³.

ტვირთი, რომელიც საშუალებას აძლევს გემს დატვირთული დაბრუნდეს ნავსადგურში ან იმ უბანში, სადაც მისი წინა ტვირთი იყო დატვირთული.

დოკუმენტი გვირჩევს, რომ საქონელი ხელმისაწვდომია შემდგომი გადაადგილების ან მოქმედებისათვის.

კონტეინერი თვითნაკეთი სამაცივრო დანადგარით, რომელიც გამოიყენება მალფუჭებადი საქონლის ტრანსპორტირებისთვის.

გადამზიდავი მომსახურება, რომელიც გამგზავნს საშუალებას აძლევს შეცვალოს დანიშნულების ადგილი და / ან მიმღები ტვირთის გადაზიდვის შემდეგ მიაღწიოს თავდაპირველ დარიცხულ დანიშნულებას და მაინც გადაიხადოს ტარიფა საწყისიდან საბოლოო დანიშნულების ადგილზე.

გადამზიდავებმა უნდა განიხილონ ადგილობრივ რეგიონში გადაზიდვის მთავარი წერტილი, რათა უზრუნველყონ საბაზისო ქულა.

ბილეთით ტვირთის ჩამოტანა მისი მომხმარებლებისთვის.

დოკუმენტი, რომელიც გამოიყენება სარკინიგზო ტრანსპორტით. დოკუმენტი ამზადებს აგენტის ან სარკინიგზო ხაზის მიერ, რომელიც გადაიტანს ტვირთს, გემზე გაგზავნილის შესახებ ინსტრუქციის მიღების შემდეგ. ტვირთის გაგზავნის დოკუმენტი გადაეცემა ტვირთგამგზავნს, რომ მიიღოს და გაგზავნოს მითითებული პირობები, რის შემდეგაც ხდება ორიგინალების გაცემა.

ქვემოთ მოცემულია ინფორმაციის ჩამონათვალი, რომელიც შეიცავს ინსტრუქციას დატვირთვის კანონპროექტის შესახებ:

სამგზავრო ინსპექციის სამსახური. ეს მომსახურება შემთავაზებულია გადამზიდველის მიერ და მოიცავს სპეციალურ გამოცდილებასთან დაკავშირებული კონტეინერების ტემპერატურის დამატებით შემოწმებას, რომ კონტეინერი ფუნქციონირდეს და ტრანსპორტირებისთვის მზად იყოს.

გადაზიდვის წინასწარი შემოწმება - წარმოებული საქონლის გადაზიდვის წინასწარი შემოწმება დეკლარირებული მოთხოვნების, ხარისხისა და რაოდენობის სტანდარტების შესაბამისად. წინასწარი გადაზიდვის შემოწმება ეფექტურია წარმოების დასრულების შემდეგ, როდესაც პაკეტის მინიმუმ 80% შეფუთულია. დაზუსტებულია სპეციფიკაციის შესაბამისად, ისეთი ასპექტები, როგორიცაა: ზოგადი, გარეგნობა, პროდუქტის ფუნქციები, ზომა, მარკირებაშეფუთვა და ა.შ.

შეთავაზების ან შეთავაზების ტიპი, რომლის გამოყენება შესაძლებელია საქონლის ან მომსახურების გაყიდვის შესახებ პირველი მოლაპარაკებებისას. თუ პროფორმა მიიღება, მაშინ პროფორის პირობები შეიძლება გახდეს მოთხოვნა.

ინვოისი იგზავნება გამყიდველის მიერ საქონლის გაგზავნამდე, რომელიც აცნობებს მყიდველს საქონლის დეტალებისა და ღირებულების შესახებ. როგორც წესი, მყიდველის მიერ მოთხოვნილია იმპორტის ნებართვა ან აკრედიტივი.

ტვირთის გადაზიდვას გადამზიდველი იხდის გადამზიდველისთვის, როდესაც პროდუქტი წარდგენილია გადასაზიდად, რომელიც არ იბრუნებს, თუ საქონელი არ მიდის დანიშნულების ადგილზე.

ტვირთის მიტანა მისი მიღების ადგილიდან დატვირთვის ადგილისთვის გადამზიდავიდან ძირითადი სატრანსპორტო საშუალებით. იმ ბილიკის ის მონაკვეთი, რომელიც საქონელმა უნდა გადალახოს, რათა საწყობიდან ნავსადგურამდე მივიდეს EXW-C/ ი.

წინასწარი წარმოების შემოწმება - მასალების და ნედლეულის გადამოწმება საქონლის წარმოებისთვის. შემოწმებისას შემოწმებულია ნედლეული, კომპონენტები, კომპონენტები, საწარმოო ხაზები, მიღებულია წარმოებული პროდუქციის ნიმუშები.

პორტის დატვირთვა. 

ჩაშვების პორტი. 

პიკაპის / გამორთვის სერვისი. გადამზიდავის მიერ გაწეული მომსახურება სხვა კონტეინერ ბაზაზე ცარიელი კონტეინერების მისაღებად ან გადასატანად, ვიდრე ტვირთის გადახდაზე მითითებული, როგორც მიღებისა / მიწოდების ადგილი, სადაც საჭიროა ადგილზე მიტანა, რაც საჭიროა მომხმარებლის საშუალებით. კონ

ფიტოსანიტარიული სერტიფიკატების სერვისი. მომსახურება, რომლითაც გადამზიდავი, თხოვნით, დახმარებას უწევს კლიენტის სახელით მთავრობის მიერ უფლებამოსილ სერტიფიკაციას. სერთიფიკატი ადასტურებს, რომ ტრანსპორტირებული ხილი და / ან ბოსტნეული შეესაბამება შესაბამის მოთხოვნებს

პორტის მშენებლობის საფასური. ადგილობრივი მთავრობის მიერ დამტკიცებული ხარჯები ჩინეთში.

მრავალფუნქციური კონტეინერების გემები, სადაც ერთი ან მეტი, მაგრამ არა ყველა განყოფილება აღჭურვილია სტაციონარული კონტეინერების გალიებით. დანარჩენი ნაწილები გამოიყენება სხვა სახის ტვირთისთვის.

მანქანა, რომელიც პალეტის შინაარსს გადაჭიმულ ფილმში ახვევს უსაფრთხო ტრანსპორტირებისთვის.

პორტის დამატება / პორტის გადასახადები - იმპორტი. საშუამავლო მომსახურება გადამზიდავის მიერ გადახდილი და კლიენტის მიერ კომპენსაციური სხვადასხვა საპორტო ხარჯების გადახდისთვის. გადამზიდავი კარგად იცნობს საპორტო ხელისუფლების მოთხოვნებს, რომელთა საშუალებითაც შესაძლებელია დაზოგოთ კლიენტი დრო და შეინახოთ იგი

პორტის დამატება / პორტის გადასახადები - ექსპორტი. საშუამავლო მომსახურება გადამზიდავის მიერ გადახდილი და კლიენტის მიერ კომპენსაციური სხვადასხვა საპორტო ხარჯების გადახდისთვის. გადამზიდავი კარგად იცნობს საპორტო ხელისუფლების მოთხოვნებს, რომელთა საშუალებითაც შესაძლებელია დაზოგოთ კლიენტი დრო და შეინახოთ იგი

სიტუაცია, როდესაც ჩვეულებრივ ან კონკრეტულ ვაჭრობაში ძალიან ბევრი გემია ხელმისაწვდომი ტვირთის დონეზე.

წარმოშობის ტერმინალის დამუშავების საფასური. ტრანსპორტირების ხარჯები გამგზავრების პორტში

კონტეინერი აღჭურვილია მყარი მოსახსნელი სახურავით ან ბრეზონის სახურავით, რომ კონტეინერი ზემოდან დაიტვირთოს ან გადმოიტვირთოს.

ტერმინი გამოიყენება „მოხერხებულობის დროშის“ ან „საჭიროების დროშის“ ნაცვლად, იმ ქვეყანაში რეგისტრირებისთვის, რომელიც სხვა ქვეყნების გემთმფლობელებს სთავაზობს ხელსაყრელ საგადასახადო რეგულაციებს და სხვა წახალისებებს.

ფასწარმოქმნის სისტემები, რომლებიც მოქნილია და არ ექვემდებარება კონფერენციის დამტკიცებას. ჩვეულებრივ გამოიყენება იმ პროდუქტებზე, რომლებშიც ბამბა შეცვლის ლაინერებს.

კონტეინერის პორტიდან / ტერმინალიდან გადატანის შემდეგ გადაადგილება, ტვირთის გადაზიდვა წინასწარი გაშვების შემდეგ. საზღვაო გადაზიდვის შემთხვევაში, C / Y საზღვაო გადაზიდვები - CPT

ტერმინალის მართვის სერვისის წარმოშობა. ეს მომსახურება მოიცავს წარმოშობის პორტში ან ტერმინალში კონტეინერის გატარების ხარჯებს. ეს მომსახურება გამოიყენება ყველა საქონლისთვის.

მაღალეფექტური ტვირთი. 

ტვირთის გადმოტვირთვა გემიდან.

В დროის ქარტია მეპატრონს აქვს შეზღუდული დრო, რომ მისი ხომალდი იყოს დაქირავებული, ვიდრე გემის შეკეთება ან მშრალი დოკი მოხდება.

დოკუმენტაციის საფასური - წარმოშობა. ეს მომსახურება მოიცავს ყველა სტანდარტული სატრანსპორტო დოკუმენტის შექმნას და დამუშავებას (მაგ. ტვირთი).

გადაზიდვის ხაზის მიერ გამგზავნისთვის გაცემული დოკუმენტი, რომელიც ემსახურება საქონლის მიღებას და გადაზიდვის ხელშეკრულების დამტკიცებას.

არა შოუს საფასური. ეს საფასური მოქმედებს თითოეულ კონტეინერზე დადასტურებული თანმიმდევრობით, რომელიც არ არის დატვირთვის ზონაში შეთანხმებულ დროს. ეს საფასური ასევე მოქმედებს იმ შემთხვევაში, როდესაც მომხმარებელი 1) ამცირებს შეკვეთის კონტეინერების რაოდენობას, 2) გადადის ან გადადის კონტრაქტში

ორგანიზაციის აბრევიატურა, რომლის შესახებაც ეგზავნება ტვირთის დანიშნულების ადგილს.

ნივთის წონა შეფუთვის გარეშე, ნებისმიერი კონტეინერის გამოკლებით.

ტონა მეტრიკი = 1000 კგ. 

ნათესავი გამოყენება, რომელსაც კომპანიები იყენებენ სატრანსპორტო სტატისტიკის რეჟიმებში, მოიცავს ტონ-მილს, სამგზავრო მილს და შემოსავალს.

ორმოცი კუბური ფუტი

სახელმძღვანელო დაჯავშნის საფასური. გადასახადი, რომელიც მოიცავს გადამზიდავ ადმინისტრაციულ დამატებით ადმინისტრაციულ სამუშაოს, ელექტრონული ფორმით მიიღო. ამას ეწოდება სახელმძღვანელო რეგისტრაცია. ხელით რეგისტრაცია ხორციელდება საბუთების მიღების შემდეგ:

ფართო გაგებით, დაზღვევა მოიცავს ზღვაში ტვირთის დაკარგვას ან დაზიანებას. საზღვაო დაზღვევა, როგორც წესი, საქონლის მეპატრონეს ანაზღაურებს ხანძრის, გემების ხომალდის და ა.შ. მაგრამ ზარალი გამორიცხავს მას მედიის საშუალებით შეძენისგან.

ყველა საქონლის ჩამონათვალი, რომლებიც ეხება მარაგების კონკრეტულ სატრანსპორტო ჯგუფს ან აღჭურვილობის ნაწილს. ოკეანის გადამზიდავები მოამზადებენ მანიფესტს მოამზადებენ მანიფესტს კონტეინერისთვის და ა.შ.

ზედამხედველობა იტვირთება - გადამოწმება თანდართულ დოკუმენტებში გამოცხადებული გადაზიდული საქონლის, დატვირთვის მოთხოვნების დაცვით.

შემოწმება ხორციელდება სატრანსპორტო საშუალებაში დატვირთვის დღეს, შემოწმების დროს შემოწმებულია შემდეგი: ზუსტი რაოდენობა, შეფუთვის მთლიანობა, ეტიკეტირება, დატვირთვის პირობები.

შემოწმების დასასრულს, მანქანა ილუქება ინსპექტორის თანდასწრებით.

ხაზოვანი პირობები ჩამოსვლისთანავე. პირობები, რომლითაც გამგზავნი უზრუნველყოფს შემდეგ მომსახურებებს, რომელთა ღირებულება შედის ტვირთის განაკვეთში: გემის გადმოტვირთვა, ტერმინალში განთავსება (CY) დატვირთვა მანქანაზე (მანქანა, რკინიგზა). 

ლაინერი ლაინერში გარეთ. დატვირთვით და გადმოტვირთვით - განაკვეთი მოიცავს დატვირთვას პორტში გამგზავრების, საზღვაო ტვირთის და გადმოტვირთვის დანიშნულების ქვეყანაში.

იტვირთება და გადმოტვირთვა ხომალდის ხარჯზე

ლაინერი უფასო გარეთ დატვირთვით, მაგრამ გადმოტვირთვის გარეშე - კურსი მოიცავს დატვირთვას გამგზავრების პორტში, საზღვაო ტვირთთან, მაგრამ არ შეიცავს დანიშნულების პორტში გადმოტვირთვას.

იტვირთება გამო shipowner, გადმოტვირთვის გამო გამგზავნის

გამგზავრებისას წრფივი პირობები. პირობები, რომლითაც გამგზავნი უზრუნველყოფს შემდეგ მომსახურებებს, რომელთა ღირებულება შედის სატვირთო ტარიფში: კონტეინერი ავტომობილიდან (მანქანიდან, რკინიგზადან) გაყვანა, ტერმინალში განთავსება (CY), დატვირთვა გემზე. 

კონტეინერის ნაწილობრივი დატვირთვა, როდესაც თითოეული მომხმარებლის გადაზიდვაზე ნაკლები მოცულობაა, ვიდრე საჭიროა, რომ შეავსოთ მთელი კონტეინერი და ერთი კონტეინერი ერთი მიმართულებით იმავე მანქანაში, რამდენიმე მიმღების რამდენიმე გაგზავნის ტვირთი უნდა დაიცვას.

აღმოჩენილი ზარალი ტრანსპორტირების დროს ან მის დროს.