მოწოდებულია ადგილზე გადმოტვირთულ ადგილზე (ადგილზე მიტანა დატვირთულია) ნიშნავს, რომ გამყიდველი ამარაგებს პროდუქტიხოლო რისკი მყიდველს ეკისრება, როდესაც ჩამოსული მანქანიდან გადმოტვირთული საქონელი მყიდველის განკარგულებაში იქნება დასახელებულ დანიშნულების ადგილზე ან მის ადგილზე შეთანხმებულ პუნქტში, თუ ასეთი პუნქტი შეთანხმებულია.
გამყიდველი ეკისრება ყველა იმ რისკს, რომელიც დაკავშირებულია საქონლის მიწოდებასთან და დანიშნულ დანიშნულების ადგილზე მის გადმოტვირთვასთან. მაშასადამე, ამ ტერმინში Incoterms ადგილზე მიტანა და დანიშნულების მატჩზე ჩამოსვლა. DPU არის ერთადერთი Incoterms ტერმინი, რომელიც მოითხოვს გამყიდველს გადმოტვირთოს საქონელი დანიშნულების ადგილზე. ამიტომ, გამყიდველმა უნდა დარწმუნდეს, რომ მას შეუძლია დატვირთვა მოაწყოს დასახელებულ ადგილზე. თუ მხარეები ვარაუდობენ, რომ გამყიდველი არ ექვემდებარება გადმოტვირთვის რისკს და ხარჯებს, მათ უნდა აიცილონ ტერმინი DPU– ს გამოყენებას, ამის ნაცვლად მიზანშეწონილია გამოიყენოთ DAP.
მხარეებს მოუწოდებენ, ზუსტად დაადგინონ თავიანთი დანიშნულების ადგილი, რამდენიმე მიზეზის გამო.
ამის გაკეთების გარეშე, გამყიდველი დაარღვევს ამ ვადით ნაკისრ ვალდებულებებს და ექვემდებარება მყიდველს რაიმე შემდგომი ზარალისთვის. მაგალითად, გამყიდველი პასუხს აგებს მყიდველის მიერ გადასახადის ნებისმიერ დამატებით ხარჯზე, რომელიც მოიცავს კარდაკარ გადაზიდვასთან დაკავშირებით.
დპუ-ს პირობებით, საჭიროების შემთხვევაში, გამყიდველი ასრულებს ექსპორტისთვის საჭირო ფორმალობებს. გამყიდველი, ამასთან, არ არის ვალდებული შეასრულოს მესამე ქვეყნებში იმპორტის ან ტრანზიტისთვის აუცილებელი ფორმალობები, მშობიარობის შემდეგ გადაიხადოს იმპორტის საბაჟო გადასახადი ან შეასრულოს სხვა საბაჟო ფორმები იმპორტისთვის. შედეგად, თუ მყიდველს არ შეუძლია ორგანიზება განახორციელოს იმპორტის განბაჟების განხორციელება, საქონელი დაკავებული იქნება პორტში ან დანიშნულების ქვეყნის შიდა ტერმინალში.
ვინ ეკისრება იმ ზარალის რისკს, რომელიც შეიძლება მოხდეს საქონლის დანიშნულების ქვეყანაში შესასვლელთან ნავსადგურის შენახვის დროს? პასუხი არის მყიდველი, რადგანაც ჯერ არ გაკეთებულა მიწოდება, შესაბამისად, გამოიყენება B3 (ა) პუნქტის წესი, რომელიც ითვალისწინებს, რომ მყიდველს ემუქრება საქონლის დაკარგვის ან დაზიანების რისკი, სანამ არ მოხდება დასახელებულ შიდა წერტილამდე ტრანსპორტირება. თუკი ამგვარი სცენარის თავიდან აცილების მიზნით, მხარეები აპირებენ გამყიდველს დაავალოს იმპორტისთვის აუცილებელი ფორმალობები, იმპორტის გადასახადის ან გადასახადების გადახდა და იმპორტისთვის საბაჟო ფორმალობების განხორციელება, მათ უნდა გაითვალისწინონ ტერმინის გამოყენება. DDP.
ეს სია არ არის სრული და დამოკიდებულია კონკრეტულ შემთხვევაზე, ამ ტერმინის გამოყენება არ არის რეკომენდებული, თუ ტვირთის დაგეგმილია რუსეთში შემავალი კონტეინერების მატარებლით გადაზიდვა, რადგან მათი გაგზავნის ხაზი ზუსტად არ იქნება ცნობილი, რაც საბოლოოდ გაზრდის სარკინიგზო ტრანსპორტის ღირებულებას.