ლითიუმის ბატარეების ტრანსპორტირება საზღვაო, საჰაერო და სახმელეთო საშუალებით

გაერო 3481

დღესდღეობით ელექტრონულ მანქანებში, ელექტრონული ველოსიპედებში, ელექტრო მოწყობილობებში, მობილურ ტელეფონებში და სამომხმარებლო ელექტრონიკის უზარმაზარ ასორტიმენტში, ლითიუმის ბატარეები გთავაზობთ შესანიშნავი კომბინაციით შესრულების, სიმსუბუქეზე, ეფექტურობასა და ფასთან.

ბევრი ფიქრობს, რომ ლითიუმის ბატარეები უსაფრთხოა გადაზიდვაზე, მაგრამ სამწუხაროდ, ისინი არასწორედ გამოდიან. თქვენ უბრალოდ არ შეგიძლიათ მათ ყუთში ჩასვათ და გაგზავნოთ ისინი, რადგან არსებობს უამრავი საერთაშორისო კანონი და რეგულაცია, რომ უზრუნველყონ ისინი, ვინც ტრანსპორტირებას უკეთებს მათ.

ახალი ბატარეების, როგორც პროდუქტის ნაწილის გადაზიდვა შედარებით უსაფრთხოა (მიუხედავად იმისა, რომ ექვემდებარება მკაცრ რეგულაციებს), დაზიანებული ან გამოყენებული ბატარეების დაბრუნება რემონტის, რეციკლირების ან განკარგვისთვის მნიშვნელოვან საფრთხეს წარმოადგენს.

პროდუქტების ბაზრის მუდმივი ზრდისას, ლითიუმის ბატარეების ენერგიის წყაროს გამოყენებით, იზრდება მათი ტრანსპორტირების რისკი (ელექტრომობილების გაყიდვები იზრდება მომავალი ათწლეულის განმავლობაში), ამ გაზრდილმა რისკმა აიძულა მარეგულირებელი ორგანოები იმოქმედონ და მათ შეიმუშავეს ტრანსპორტირების მარეგულირებელი მრავალი წესი. და ბატარეების შეფუთვა.

იმის გასაგებად, თუ როგორ უნდა მოხდეს ტრანსპორტირება და რა უნდა შეფუთოთ ლითიუმ-იონური ბატარეები ტრანსპორტირების დროს, თქვენ უნდა მიმართოთ გაეროს წესებს (კერძოდ, UN3480, გაეროს 3481 და UN3090, UN3091), ასევე სხვადასხვა სატრანსპორტო ორგანოს მიერ დადგენილ წესებს (მათ შორის, IATA - საერთაშორისო) საჰაერო ტრანსპორტის ასოციაცია).

ბატარეების ტრანსპორტირებისთვის დაგჭირდებათ დოკუმენტები, როგორიცაა SDS (MSDS), ტესტების შეჯამების ანგარიში, ინფორმაცია ბატარეის ტრანსპორტრიონის შესახებ.

პირველ რიგში, იმისთვის, რომ გავიგოთ რა არის ამ ეტაპზე, მოდით გავარკვიოთ, რა არის ეს ლითიუმის ბატარეები, რატომ იყენებენ ისინი ყველგან და საიდან წარმოიშვნენ ისინი?

თუ ეს ყველაფერი თქვენთვის საინტერესო არ არის შეგიძლიათ წასვლა ინფორმაცია გაეროს წესებთან დაკავშირებით.

აჩვენეთ ინფორმაცია რა არის ბატარეა დაანგრიეთ ინფორმაცია რა არის ბატარეა

ბატარეა

ბატარეა არის ორი ან მეტი ელექტრო ელემენტი, რომლებიც დაკავშირებულია პარალელურად ან სერიაში. ელექტრული ელემენტები უკავშირდება ბატარეისგან აღებული უფრო მაღალი ძაბვის (სერიული კავშირის მქონე), ან უფრო მაღალი დენის ან სიმძლავრის (პარალელური შეერთებით) მისაღებად. ჩვეულებრივ, ეს ტერმინი გულისხმობს ელექტროენერგიის, გალვანური უჯრედების და ელექტრული ბატარეების ელექტროქიმიური წყაროების ერთობლიობას.

ბატარეის პროგენტორი ითვლება ვოლტას საყრდენად, რომელიც გამოიგონეს ალესანდრო ვოლტამ 1800 წელს, რომელიც შედგება სერიისგან დაკავშირებულ სპილენძ-თუთიის გალვანური უჯრედებისგან.

ჩვეულებრივ, ბატარეა ჩვეულებრივ არც თუ ისე სწორად უწოდებენ ცალკეულ გალვანურ უჯრედებს (მაგალითად, ტიპის AA ან AAA), რომლებიც ჩვეულებრივ უკავშირდება ბატარეას მოწყობილობის ბატარეის განყოფილებებში საჭირო ძაბვის მისაღწევად.

შემდეგი, მოდით შევხედოთ ელექტრო ბატარეის კონცეფციას.

 

შეიტყვეთ რა არის ელექტრო ბატარეა შეაგროვეთ ინფორმაცია ელექტრო ბატარეაზე

ელექტრო აკუმულატორი

ელექტრო ბატარეა არის მიმდინარე ქიმიური წყარო, EMF– ის ერთჯერადი წყარო, რომლის ძირითადი სპეციფიკაა შინაგანი ქიმიური პროცესების შექცევადობა, რაც უზრუნველყოფს მის განმეორებით ციკლურ გამოყენებას (დატენვის-განტვირთვის გზით) ენერგიის შესანახად და სხვადასხვა ელექტრო მოწყობილობებისა და აღჭურვილობის ავტონომიური კვების წყაროსთვის, აგრეთვე უზრუნველსაყოფად სარეზერვო ენერგიის წყაროები მედიცინაში, წარმოებაში, ტრანსპორტში და სხვა სფეროებში.

პირველი ბატარეა შეიქმნა 1803 წელს იოჰან ვილჰელმ რიტერმა. მისი ბატარეა ორმოცდაათამდე სპილენძის წრის საყრდენია, რომელთა შორის სველი ქსოვილი იყო ჩასმული. ამ მოწყობილობის მეშვეობით ვოლტარული სვეტიდან დენის გავლის შემდეგ, იგი თავისთავად დაიწყო ელექტროენერგიის ქცევა.

ელემენტის მუშაობის პრინციპი ემყარება ქიმიური რეაქციის შექცევადობას. აკუმულატორის მუშაობის აღდგენა შესაძლებელია დამუხტვით, ანუ განტვირთვის დროს ელექტრული დენის გავლით დენის მიმართულების საწინააღმდეგო მიმართულებით. რამდენიმე ელექტრული წრეში შერწყმული რამდენიმე აკუმულატორი წარმოადგენს შენახვის ელემენტს. ქიმიური ენერგიის ამოწურვისას, ძაბვა და მიმდინარეობა ეცემა, ელემენტი წყვეტს მუშაობას. ბატარეის (ბატარეის) დატენვა შეგიძლიათ ნებისმიერი მაღალი ძაბვის DC წყაროდან, მიმდინარე შეზღუდვით.

ვინაიდან ეს სტატია განიხილავს ლითიუმის ბატარეებს, ჩვენ გავაგრძელებთ წერას ლითიუმის შემცველ უჯრედებზე.

 

შეიტყვეთ რა არის ლითიუმის უჯრედი ლითიუმის უჯრედის ინფორმაციის დაშლა

ლითიუმის უჯრედი

ლითიუმის უჯრედი არის ერთჯერადი დაუხატავი გალვანური უჯრედი, რომელიც ანდიად იყენებს ლითიუმს ან მის ნაერთებს. ლითიუმის უჯრედის კათოდი და ელექტროლიტი შეიძლება მრავალი ტიპისა იყოს, ამიტომ ტერმინი „ლითიუმის უჯრედი“ აერთიანებს უჯრედების ჯგუფს იმავე ანოდური მასალებით.

განსხვავდება სხვა ბატარეებისგან მაღალი ოპერაციულ დროში და მაღალი ღირებულება. არჩეული ზომისა და გამოყენებული ქიმიური მასალების მიხედვით, ლითიუმის ბატარეას შეუძლია წარმოქმნას ძაბვა 1,5 ვ (ტუტე უჯრედებთან თავსებადი) ან 3,0 ლითიუმის ბატარეები ფართოდ გამოიყენება თანამედროვე პორტატულ ელექტრონულ ტექნოლოგიაში.

ლითიუმის ლითონის უჯრედები არის ელექტროქიმიური უჯრედები, რომელშიც ანთიად იყენებენ ლითიუმის ლითონის ან ლითიუმის ნაერთებს. ლითიუმის მეტალი ასევე შეიცავს ლითიუმის შენადნობის ბატარეებს. სხვა ლითიუმის ბატარეებისგან განსხვავებით, რომელთა გამომავალი ძაბვა 3 ვ – ზე მეტია, ლითიუმის ლითონის ბატარეებს აქვთ ძაბვის ნახევარი. გარდა ამისა, მათი დატენვა შეუძლებელია. ამ ელემენტებში, ლითიუმის ანოდი გამოყოფილია რკინის დისულფიდის კათოდისაგან ელექტროლიტური ფენით, ეს სენდვიჩი შეფუთულია დალუქულ კორპუსში, ვენტილაციისთვის მიკრო სარქველებით.

ეს ტექნოლოგია წარმოადგენს დეველოპერების მიერ გაკეთებულ კომპრომისს იმის უზრუნველსაყოფად, რომ ლითიუმის ელექტრომომარაგება შეესაბამება ტუტე ბატარეების გამოყენებას ტექნოლოგიას და გამიზნულია ტუტე ბატარეებთან. მათთან შედარებით, ლითიუმის მეტალი იწონის მესამედს, აქვს უფრო მეტი ტევადობა და, უფრო მეტიც, ისინი ასევე უფრო დიდხანს ინახება. ათწლიანი შენახვის შემდეგაც კი მათ თითქმის მთელი პასუხისმგებლობა ინახავთ.

ლითიუმის მეტალის უჯრედებმა იპოვნეს პროგრამები მოწყობილობებში, რომლებიც დიდ მოთხოვნებს აყენებს ბატარეებზე ხანგრძლივი მომსახურების ხანგრძლივობაზე, მაგალითად, კარდიოსტიმულატორებსა და სხვა იმპლანტირებულ სამედიცინო მოწყობილობებზე. ასეთ მოწყობილობებს შეუძლიათ ავტონომიურად იმუშაონ 15 წლამდე.

შემდეგი, მოდით დეტალურად ვისაუბროთ ელექტრო ბატარეებზე და განვიხილოთ მხოლოდ ლითიუმ-იონური ბატარეები.

 

შეიტყვეთ რა არის ლითიუმ-იონური ბატარეა ჩამოაგდეს ლითიუმ-იონური ბატარეა

ლი-იონური ბატარეა

ლითიუმის იონური ბატარეა არის დატენვის ბატარეა, რომელშიც ლითიუმი წარმოდგენილია მხოლოდ იონური ფორმით ელექტროლიტში. ამ კატეგორიაში ასევე შედის ლითიუმის პოლიმერული უჯრედები.

ლითიუმ-იონური ბატარეა შედგება ელექტროდებისგან (კათოდური მასალა ალუმინის კილიტაზე და სპილენძის კილიტაზე ანოდური მასალა), რომელიც გამოყოფილია ელექტროლიტით გაჟღენთილი ფოროვანი გამყოფით. ელექტროდების პაკეტი მოთავსებულია დალუქულ შემთხვევაში, კათოდები და ანოდები უკავშირდება მიმდინარე კოლექციონერის ტერმინალებს. სხეული ზოგჯერ აღჭურვილია უსაფრთხოების სარქველით, რომელიც ათავისუფლებს შიდა წნევას საგანგებო სიტუაციის ან ოპერაციული პირობების დარღვევის შემთხვევაში.

პირველად, ლითიუმის ბატარეების შექმნის ფუნდამენტური შესაძლებლობა, რომელიც დაფუძნებულია ტიტანის დისულფიდის ან მოლიბდენის დისულფიდის შესაძლებლობაზე, შეიტანონ ლითიუმის იონები ბატარეის დათხოვნის დროს და დატენონ დატენვის დროს, 1970 წელს აჩვენა მაიკლ სტენლი უიტინგემმა. ასეთი ელემენტების მნიშვნელოვანი მინუსი იყო 2,3 ვ დაბალი ძაბვა და ხანძრის მაღალი საშიშროება ლითიუმის ლითონის დენდრიტების წარმოქმნის გამო, ელექტროდების დახურვის გამო. მოგვიანებით ჯ. გუდენოუს სინთეზირებულია სხვა მასალები ლითიუმის ბატარეის კათოდისთვის - ლითიუმის კობალტიტი LixCoO2 (1980), ლითიუმის ფეროფოსფატი LiFePO4 (1996). ასეთი ელემენტების უპირატესობა არის უფრო მაღალი ძაბვა - დაახლოებით 4 ვ. ლითიუმ-იონური ბატარეის თანამედროვე ვერსია გრაფიტის ანოდით და ლითიუმის კობალტიტის კათოდით გამოიგონა 1991 წელს აკირა იოშინომ. პირველი ლითიუმ-იონის ბატარეა მისი პატენტის ქვეშ გაუშვა Sony Corporation- მა 1991 წელს.

ლითიუმ-იონური ბატარეა ძალზე გავრცელებულია თანამედროვე სამომხმარებლო ელექტრონულ მოწყობილობებში და აღმოაჩენს მის გამოყენებას, როგორც ენერგიის წყაროს ელექტრო მანქანებში და ენერგეტიკულ სისტემებში ენერგიის შესანახ სისტემებში. ეს ყველაზე პოპულარული ტიპის ბატარეა ისეთ მოწყობილობებში, როგორებიცაა მობილური ტელეფონები, ლეპტოპები, ციფრული კამერები, ვიდეოკამერები და ელექტრო სატრანსპორტო საშუალებები.

Li-ion ელემენტები განსხვავდება კათოდური მასალის ტიპის მიხედვით. ლითიუმ-იონურ ბატარეაში მუხტის გადამზიდავი არის დადებითად დამუხტული ლითიუმის იონი, რომელსაც აქვს შესაძლებლობა სხვა მასალების (მაგალითად, გრაფიტის, ლითონის ოქსიდების და მარილების) კრისტალურ ქსელში ჩადგმა (ინტერკალატირებული) ქიმიური ბმის წარმოქმნით, მაგალითად: გრაფიტში LiC6, ოქსიდების წარმოქმნით. (LiMnO2) და ლითონების მარილები (LiMnRON). ლითიუმ-იონის ბატარეები თითქმის ყოველთვის გამოიყენება მონიტორინგისა და კონტროლის სისტემასთან - BMS ან BMS (ბატარეის მართვის სისტემა) და სპეციალურ დამუხტვა / განმუხტვის მოწყობილობასთან ერთად.

 

შეიტყვეთ Li-ion ბატარეების დიზაინი დიზაინის ინფორმაცია Lithium-Ion ბატარეებისთვის

Lithium Ion ბატარეის დიზაინი

სტრუქტურულად, Li-ion ბატარეები იწარმოება ცილინდრული და პრიზმატული ვერსიებით. ცილინდრულ ბატარეებში, ელექტროდების და გამყოფი რგოლის პაკეტი მოთავსებულია ფოლადის ან ალუმინის კორპუსში, რომელსაც უკავშირდება უარყოფითი ელექტროდი. ბატარეის პოზიტიური ბოძი იზოლატორის მეშვეობით გამოდის საფარზე. ლითიუმის და ლითიუმ-იონურ ბატარეებში მოპირდაპირე ელექტროდები გამოყოფილია ფოროვანი პოლიპროპილენის გამყოფით.

პრიზმული აკუმულატორები იწარმოება მართკუთხა ფირფიტების ერთმანეთზე თავზე დალაგებით. პრიზმატული ბატარეები უზრუნველყოფს უფრო მჭიდრო შეფუთვას ბატარეაში, მაგრამ ისინი უფრო რთულია, ვიდრე ცილინდრული, რომ შეინარჩუნონ კომპრესიული ძალები ელექტროდებზე. ზოგიერთი პრიზმატული აკუმულატორი იყენებს ელექტროდის პაკეტის როლიკებით შეკრებას, რომელიც გადაბმულია ელიფსურ სპირალში. ეს საშუალებას გაძლევთ დააკავშიროთ ზემოთ აღწერილი ორი დიზაინის მოდიფიკაციის უპირატესობა.

ჩვეულებრივ, გარკვეული დიზაინის ზომები მიიღება სწრაფი გათბობის თავიდან ასაცილებლად და Li-ion ბატარეების უსაფრთხოების უზრუნველსაყოფად. ბატარეის საფარის ქვეშ არის მოწყობილობა, რომელიც რეაგირებს დადებით ტემპერატურულ კოეფიციენტზე წინააღმდეგობის მატებასთან ერთად, ხოლო მეორე, რომელიც არღვევს ელექტრო კავშირს კათოდსა და დადებით ტერმინალს შორის, როდესაც ბატარეის შიგნით გაზების წნევა მაღლა დგას დასაშვებ ზღვარზე. Li-ion ბატარეების ფუნქციონირების უსაფრთხოების გასაზრდელად, ელექტრონული დაცვა ასევე გამოიყენება ბატარეაში, რომლის დანიშნულებაა თითოეული ბატარეის გადატვირთვისა და გადატვირთვის შესაძლებლობის თავიდან აცილება, მოკლე ჩართვა და ზედმეტი გათბობა.

Li-ion ბატარეების უმეტესობა იწარმოება პრიზმატულ ვერსიებში, რადგან Li-ion ბატარეების ძირითადი დანიშნულებაა მობილური ტელეფონებისა და ლეპტოპების მუშაობის ფუნქციონირების უზრუნველყოფა. როგორც წესი, პრიზმატული ბატარეების დიზაინი არ არის გაერთიანებული და მობილური ტელეფონების, ლეპტოპების და ა.შ. უმეტეს მწარმოებლებს არ უშვებენ მოწყობილობებში მესამე მხარის ბატარეების გამოყენებას. 

ლი-იონის და სხვა ლითიუმის ბატარეების დიზაინი, ისევე როგორც ლითუმის ანოდის ყველა პირველადი მიმდინარე წყაროს ("ბატარეა") დიზაინი, აბსოლუტურად მჭიდროა. აბსოლუტური გამკაცრების მოთხოვნილება განისაზღვრება როგორც თხევადი ელექტროლიტის გაჟონვის დაუშვებლობით (რაც უარყოფით გავლენას ახდენს აპარატზე) და ჟანგბადის და წყლის ორთქლის დაუშვებლობა აკუმულატორში შესვლის გარემოდან. ჟანგბადი და წყლის ორთქლი რეაგირებს ელექტროდი და ელექტროლიტური მასალებით და მთლიანად განადგურებს ბატარეას.

ელექტროდებისა და სხვა ნაწილების წარმოების ტექნოლოგიური ოპერაციები, აგრეთვე აკუმულატორების აწყობა ხორციელდება სპეციალურ მშრალ ოთახებში ან დალუქულ ყუთებში სუფთა არგონის ატმოსფეროში. ბატარეების აწყობისას გამოიყენება შედუღების თანამედროვე თანამედროვე ტექნოლოგიები, დალუქული სადენების რთული დიზაინები და ა.შ. ელექტროდების აქტიური მასების დადება არის კომპრომისი ელემენტის მაქსიმალური განმუხტვის შესაძლებლობის მიღწევის სურვილსა და მისი მუშაობის უსაფრთხოების გარანტიის მოთხოვნას შორის, რაც უზრუნველყოფილია C- / C + => 1,1 თანაფარდობით, ლითონის ლითიუმის წარმოქმნის თავიდან ასაცილებლად (და ამრიგად ანთების შესაძლებლობა). 

აფეთქების საშიშროება

პირველი თაობის ლითიუმ-იონურ ელემენტებს ექვემდებარებოდა ასაფეთქებელი მოქმედება. ეს იყო იმის გამო, რომ მრავალჯერადი დატენვის / განმუხტვის ციკლის პროცესში წარმოიქმნა სივრცული წარმონაქმნები, რომლებიც ცნობილია როგორც (დენდრიტები) - ხის მსგავსი განშტოების სტრუქტურის კრისტალური წარმონაქმნები, რაც იწვევს ელექტროდების დახურვას და შედეგად ცეცხლს ან აფეთქებას. ეს ნაკლი აღმოიფხვრა ანოდის მასალის გრაფიტით ჩანაცვლებით. მსგავსი პროცესები მოხდა ლითიუმ-იონური ელემენტების კათოდებზე, რომლებიც ეფუძნება კობალტის ოქსიდს, როდესაც საოპერაციო პირობები დაირღვა (დატენვა).

თანამედროვე ლითიუმის ბატარეებმა დაკარგა ეს უარყოფითი მხარეები. ამასთან, ლითიუმის აკუმულატორები დროდადრო ავლენენ სპონტანურად წვის ტენდენციას. წვის ინტენსივობა მინიატურული ელემენტებიდანაც კი არის ისეთი, რომ მას სერიოზული შედეგები მოაქვს. ავიაკომპანიები და საერთაშორისო ორგანიზაციები იღებენ ზომებს საჰაერო ტრანსპორტით ლითიუმის ელემენტების და მათთან მოწყობილობების ტრანსპორტირების შეზღუდვის მიზნით.

ლითიუმის ბატარეის სპონტანური წვა ძალზე ძნელია ჩაქრობა ტრადიციული საშუალებებით. გაუმართავი ან დაზიანებული ბატარეის თერმული დაჩქარების პროცესში ხდება არა მხოლოდ შენახული ელექტროენერგიის განთავისუფლება, არამედ არაერთი ქიმიური რეაქცია, რომლებიც ათავისუფლებენ ნივთიერებებს წვის შესანარჩუნებლად, ელექტროლიტისგან წვის გაზები, აგრეთვე არა-LiFePO4 ელექტროდების შემთხვევაში ჟანგბადი იხსნება. დამწვარი ბატარეა ჰაერის დაშვების გარეშე იწვის და ატმოსფერული ჟანგბადისგან იზოლაციის საშუალებები არასასურველია მისი ჩაქრობისთვის.

უფრო მეტიც, ლითიუმის ლითონი აქტიურად რეაგირებს წყალთან და ქმნის აალებად წყალბადის გაზს, ამიტომ ლითიუმის ელემენტების წყლით ჩაქრობა ეფექტურია მხოლოდ იმ ტიპის ბატარეებისთვის, სადაც ლითიუმის ელექტროდის მასა მცირეა. ზოგადად, ლითიუმის დამწვარი ბატარეის ჩაქრობა არაეფექტურია. ჩაქრობის მიზანი შეიძლება იყოს მხოლოდ ელემენტის ტემპერატურის შემცირება და ალის გავრცელების პრევენცია.

747 წლის ივლისში, სამხრეთ კორეასთან ახლოს Asiana Airlines 2011, UPS 747 დუბაიში, არაბეთის გაერთიანებულ საემიროებში UPS 2010, და 8 წლის თებერვალში UPS DC-2006, ფილადელფიაში, თვითმფრინავების ავარიები ყველა დაკავშირებული იყო ლითიუმის ბატარეის ხანძართან ფრენები ეს ხანძრები, როგორც წესი, გამოწვეულია ბატარეების მოკლე ჩართვით. დაუცველ უჯრედებს შეეძლებათ მოკლე ჩართვა შეხებისას და შემდეგ გავრცელდეს, რაც იწვევს ჯაჭვურ რეაქციას, რომელსაც შეუძლია უზარმაზარი ენერგიის გამოყოფა.

ლითიუმის ბატარეებს ასევე შეიძლება დაექვემდებაროს "თერმული გადინება". ეს ნიშნავს, რომ თუ შიდა წრივა დაირღვა, შეიძლება შინაგანი ტემპერატურის მატება გამოიწვიოს. გარკვეულ ტემპერატურაზე, ბატარეის უჯრედები იწყებენ ცხელი აირების გამოსხივებას, თავის მხრივ, იზრდება ტემპერატურა მიმდებარე უჯრედებში. ეს საბოლოოდ გამოიწვევს ანთებას.

ამრიგად, ბატარეების დიდი რაოდენობა საფრთხეს უქმნის უსაფრთხოების მნიშვნელოვან საფრთხეს, რაც განსაკუთრებით მწვავეა ჰაერით ტრანსპორტირების დროს. შედარებით მცირე ინციდენტმა შეიძლება გამოიწვიოს დიდი უკონტროლო ხანძარი.

გაეროს რეგულაციები UN3480, UN 3481, UN3090, UN3091

საშიში კლასი -9

იმის გამო, რომ ლითიუმის აკუმულატორები პოტენციურად საშიშია, ისინი ტექნიკურად კლასიფიცირდება როგორც საფრთხის კლასი 9 ”სხვადასხვა სახიფათო ტვირთის” მასალები და მათი დამუშავება, შენახვა და ტრანსპორტირება უნდა მოხდეს სათანადოდ (როგორც ეს მითითებულია UN3480 და დამატებითი რეგლამენტებით).

ფართო გამოყენების და გაზრდილი რისკის გამო, ლითიუმის ბატარეების ტრანსპორტირების წესები გადახედულია. ლითიუმის ბატარეების ტრანსპორტირების შედეგად წარმოქმნილი საშიშროება მოკლე ჩართვის პოტენციალია და შედეგად, კანონმდებლობის დიდი ნაწილი ფოკუსირებულია შეფუთვისა და ტრანსპორტირების რეგულაციებზე, ამის პოტენციურად კატასტროფული შედეგების შესამსუბუქებლად.

ამ წესების მიმოხილვა შემდეგია:

  • შეფუთვა და გადაზიდვის მეთოდები, რომლებიც უზრუნველყოფენ ბატარეებს ერთმანეთთან კონტაქტში არ შედის.
  • შეფუთვის და ტრანსპორტირების მეთოდები, რომლებიც გამორიცხავს ბატარეის კონტაქტს გამტარ ან მეტალის ზედაპირთან.
  • აუცილებელია შეამოწმოთ, რომ ყველა ბატარეა უსაფრთხოდ არის შეფუთული ტრანსპორტირების დროს მოძრაობის თავიდან ასაცილებლად (პაკეტის შიგნით), რამაც შესაძლოა გამოიწვიოს ფხვიერი ტერმინალის საფარები ან შემთხვევითი გააქტიურება.

ლითიუმის ბატარეების გადაზიდვა ეფექტურად რეგულირდება გაეროს 4 კანონით, თუმცა არსებობს მრავალი მახასიათებელი, რომელიც შეიძლება გავლენა იქონიოს ზუსტი პროცესზე, რომელიც თქვენ უნდა გაატაროთ უსაფრთხო მიწოდების უზრუნველსაყოფად (ან მინიმუმამდე შემცირდეს რისკი მაქსიმალურად).

  • გაეროს 3090 - ლითიუმის ლითონის ბატარეები (თავად იგზავნება)
  • UN 3480 - ლითიუმის იონური ბატარეები (თავად იგზავნება)
  • გაერო 3091 - ლითიუმის მეტალის ბატარეები, რომლებიც შეიცავს აღჭურვილობას ან შეფუთულია აღჭურვილობით
  • UN 3481 - ლითიუმის იონური ბატარეები, რომლებიც შეიცავს მოწყობილობებს ან შეფუთულია აღჭურვილობით.

ასევე არსებობს სხვადასხვა ეტიკეტირების მოთხოვნები შეფუთვა, რომელიც გამოყენებული იქნება ლითიუმის ბატარეების ტრანსპორტირებისთვის. ეს მოთხოვნები ძირითადად განსხვავდება შემდეგი 4 ფაქტორის საფუძველზე.

  • შეიცავს ბატარეებს მომარაგებელ მოწყობილობებში (მაგალითად, საათი, კალკულატორი ან ლეპტოპი)
  • მოწყობილობებით შეფუთული (მაგალითად, ელექტრული ხელსაწყო შეფუთული ბატარეით)
  • იგზავნება მცირე რაოდენობით (რაც შეიძლება შეზღუდული რაოდენობით იყოს დაფარული - ოთხი საშიში საქონლის ტრანსპორტირებისგან ყველაზე დაბალი)
  • გადაზიდვა ძალიან მცირე რაოდენობით, რომელიც საერთოდ არ ექვემდებარება საშიში საქონლის რეგულაციებს (მაგ., მოწყობილობებში დამონტაჟებული ორი ბატარეა).
აჩვენეთ ADR / RID მოთხოვნები ლითიუმის ბატარეების ტრანსპორტით გზის და სარკინიგზო მაგისტრალების საშუალებით შემცირდეს ADR / RID (საგზაო და სარკინიგზო ტრანსპორტი) მოთხოვნები

კლასი 9 შეფუთვის ჯგუფი II გვირაბის კატეგორია E ADR / RID 9 ეტიკეტები

გადაზიდვის სათანადო სახელი Lithium-ion ბატარეები, UN 3480

გამოიყენება ADR სპეციალური დებულებები 188, 230, 310, 636 და შეფუთვის ინსტრუქცია P903, P903a და P903b.

დაზიანებული და დეფექტური ბატარეები: დაუკავშირდით თქვენს ეროვნულ კომპეტენტურ ორგანოს.

თუ თქვენი ლითიუმ-იონური ბატარეები ევროპაში ტრანსპორტით სატვირთო მანქანით ტრანსპორტირდება, თქვენ უნდა უზრუნველყოთ ADR 2017 სახელმძღვანელოში მითითებული ყველა მოთხოვნის შესრულება.

სინამდვილეში, ეს არის ევროპული ხელშეკრულება, რომელიც არეგულირებს ლითიუმის ბატარეების ტრანსპორტირებას გზის / მიწის გადაადგილებით (და მართლაც ნებისმიერი საშიში საქონლით).

ლითონის ბატარეების ტრანსპორტით სარკინიგზო მაგისტრალით მოითხოვს, რომ დაიცვას სპეციფიკური საშიში საქონლის რეგულაციები. ეს წესები დეტალურადაა აღწერილი საშიში საქონლის ტრანსპორტით სარკინიგზო ტრანსპორტით (RID).

ეს რეგულაციები, ADR ინსტრუქციებთან ერთად, რომელიც გამოიყენება საგზაო ტრანსპორტისთვის, რეალურად მოითხოვს მსგავს შეფუთვას, პროცესებსა და დაცვას.

დამატებითი ინფორმაციისთვის ეწვიეთ UNECE ვებსაიტზე.

 

აჩვენეთ IMO მოთხოვნები ლითიუმის ბატარეების გადაზიდვით ზღვაზე შეამცირეთ IMO (საზღვაო გადაზიდვა) მოთხოვნები

კლასის შეფუთვის ჯგუფი II ეტიკეტები IMO 9

გადაზიდვის სათანადო სახელი Lithium-ion ბატარეები, UN 3480

კოდი IMDG: სპეციალური დებულებები 188, 230, 310 და შეფუთვის ინსტრუქცია P903

EmS: FA, SI

შენახვის კატეგორია A

დაზიანებული და დეფექტური ბატარეები: დაუკავშირდით თქვენს ეროვნულ კომპეტენტურ ორგანოს

ლითიუმის ბატარეების გადაზიდვა ზღვით

თუ ლითიუმის ბატარეებს საზღვაო ტრანსპორტით იყენებთ, უნდა შეასრულოთ საერთაშორისო საზღვაო საშიში საქონლის (IMDG) კოდი. ეს დოკუმენტი განახლდება ორ წელიწადში ერთხელ, რაც ნიშნავს, რომ 38 წლის გამოცემის 16-2018 შესწორება არის წესების ამჟამინდელი ნაკრები.

IMDG კოდექსით დადგენილი წესების გასაცნობად, თქვენ უნდა შეიძინოთ კოდექსის ასლი საერთაშორისო საზღვაო ორგანიზაციიდან ან იმუშაოთ სატვირთო გადაზიდვთან, რომელიც იცნობს ამ წესებს.

 

აჩვენეთ IATA-DGR მოთხოვნები ლითიუმის ბატარეის საჰაერო მოგზაურობისთვის შეამცირეთ IATA-DGR (საჰაერო ტვირთის) მოთხოვნები

II შეფუთვის კლასის შეფუთვის ჯგუფი 9

გადაზიდვის სათანადო სახელი Lithium-ion ბატარეები, UN 3480

IATA: სპეციალური დებულებები A88, A99, A154, A164, შეფუთვის ინსტრუქცია P965, P966, P967, P968, P969, P970

დაზიანებული და დეფექტური ბატარეები / ნარჩენების ბატარეები: დაუშვებელია საჰაერო მოგზაურობისთვის.

ლითიუმის ბატარეების გადაზიდვა საჰაერო გზით

საჰაერო ხომალდით ლითიუმის ბატარეების ტრანსპორტირება ყველაზე რთულია ტრანსპორტირების ყველა ფორმისგან, გაზრდილი რისკის გამო (ე.ი. ხანძრით გამოწვეული ავარიები შეიძლება ფატალური იყოს). ვინაიდან დაზიანებული ბატარეები ადრე გამოვლენილი იყო თვითმფრინავის ჩამოგდების მიზეზად, დაზიანებული ან დეფექტური ბატარეების ტრანსპორტირება მკაცრად აკრძალულია.

საჰაერო გზით ლითიუმის-იონური ბატარეების ტრანსპორტირებისას უნდა დაიცვან საშიში საქონლის წესები (DGR). ამ წესებს არეგულირებს საჰაერო ტრანსპორტის საერთაშორისო ასოციაცია (IATA) და სამოქალაქო ავიაციის საერთაშორისო ორგანიზაცია (ICAO).

რომ გაეცნოთ IATA Lithium ბატარეის სახელმძღვანელო მითითებები დააწკაპუნეთ აქ, რომ გადავიდეთ ამ რესურსზე.

 

UN3480 / UN3090 წესების მნიშვნელობა

ლითიუმის ბატარეის გადამზიდავი კომპანია ან ინდივიდუალური პასუხისმგებლობა ეკისრება მხოლოდ და მხოლოდ პასუხისმგებლობას ნებისმიერი შეუსრულებლობის შემთხვევაში, გამოწვეული ნებისმიერი უბედური შემთხვევის შემთხვევაში.

შეფუთვის სახელმძღვანელო მითითებების შეუსრულებლობა ლითიუმის ბატარეებისთვის, რომლებიც შეესაბამება UN3480- ს, შეიძლება სერიოზული შედეგები მოჰყვეს თქვენს ბიზნესს. ამან შეიძლება გამოიწვიოს მნიშვნელოვანი ჯარიმები, ციხის დრო თქვენი ორგანიზაციის თანამშრომლებისთვის და რეპუტაციის დაზიანება (პოტენციურად ფატალური) შემთხვევის შედეგად.

თუ გჭირდებათ რჩევა და დახმარება ლითიუმის ბატარეების შემცველი ნივთების გადაზიდვასთან დაკავშირებით, გთხოვთ დაგვიკავშირდეთ და ჩვენ დაგეხმარებით მათ სწრაფად და უსაფრთხოდ მიწოდებაში.
Отправить запрос

 

მანამდე, კორონავირუსის პანდემიის გამო, საგადასახადო ორგანოების მითითებული სამუშაოები შეჩერდა ფედერალური საგადასახადო სამსახურის 02.04.2020 წლის No AB-4-20 / 5652 @ წერილით. ეს სამუშაო ახლა განახლდა.
22:20 26-02-2021 უფრო დეტალურად ...
სახელმწიფო სათათბირომ მიიღო კანონპროექტი, რომლის თანახმადაც, ბანკის გადახდის აგენტებს (სუბაგენტებს) მიეცემათ იურიდიული პირებისა და ინდივიდუალური მეწარმეებისგან ფულადი სახსრების მიღების უფლება მათი საბანკო ანგარიშებზე ჩარიცხვისთვის.
21:20 26-02-2021 უფრო დეტალურად ...
რუსეთის ფინანსთა მინისტრმა ანტონ სილუანოვმა დღეს რუსეთის ფედერაციის ფედერალური საბაჟო სამსახურის გამგეობის სხდომაზე განაცხადა, რომ რუსეთი გააგრძელებს ევრაზიის ეკონომიკური კავშირის ქვეყნების დარწმუნებას, რომ საჭიროა უბაჟო ბარიერის შემცირება ონლაინ მაღაზიებიდან საქონლის იმპორტირებისთვის.
20:25 26-02-2021 უფრო დეტალურად ...
როსტრუდის ექსპერტებმა განმარტეს, აქვს თუ არა დასაქმებულს უფლება საკუთარი თავის დატოვებაზე, 2 კვირის განმავლობაში მუშაობის გარეშე, თუ ის მარტო ზრდის მცირეწლოვანს.
19:40 26-02-2021 უფრო დეტალურად ...